[实用新型]一种新型汽车凸轮连杆有效
申请号: | 202022490727.6 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213954291U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 傅鲁华 | 申请(专利权)人: | 宁波虞舜液压有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;F16C11/04;F16C11/10;F16C11/12 |
代理公司: | 杭州凌通知识产权代理有限公司 33316 | 代理人: | 王琼 |
地址: | 315101 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 凸轮 连杆 | ||
1.一种新型汽车凸轮连杆,其特征在于:包括凸轮(1),连杆(2),连接销(3),卡簧(4)和加固环(5),其中:凸轮(1)与连杆(2)通过连接销(3)连接,且以连接销(3)为圆心,连杆(2)可旋转任意角度,该连接销(3)数量为四个,结构相同;所述卡簧(4)采用四个,分别安装在连接销(3)与凸轮(1)连接处的内外两侧,且连接销(3)的中间内部放置有加固环(5)。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车凸轮连杆,其特征在于:所述连接销(3)为四分之一圆的碳钢柱,四个连接销(3)均间隔1至2厘米呈圆形安装在凸轮(1)的上端;所述连接销(3)包括圆形凹槽(31)和卡槽(32),其中:圆形凹槽(31)至少为四个,分别设在连接销(3)两个平面的中间部位;所述卡槽(32)数量为四条,均设在连接销(3)其中的一个平面中,且以连接销(3)中心为对称轴上下对称分布。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车凸轮连杆,其特征在于:所述凸轮(1)内侧设有方槽(11),该方槽(11)数量为两个,均设在凸轮(1)的内侧,且位于凸轮(1)与连接销(3)的相交处,该方槽(11)的宽度大于卡簧(4)的宽度。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车凸轮连杆,其特征在于:所述加固环(5)为十字型结构的碳钢柱,且外侧面均匀设有圆形凸起(51),该圆形凸起(51)的数量等同于四个连接销(3)中圆形凹槽(31)的总数量,该圆形凸起(51)的大小等同于圆形凹槽(31)的大小;所述加固环(5)与连接销(3)组合使用。
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