[实用新型]直流无刷减速道闸电机

说明书

本实用新型涉及道路安全领域，更具体的说是直流无刷减速道闸电机，包括支撑结构、限位槽Ⅰ、支撑架、连接孔、伸缩杆Ⅰ、支撑板、齿条Ⅱ、传动结构、齿条Ⅲ、传动轮、滑道和滑杆，限位槽Ⅰ滑动连接有齿条Ⅲ，支撑架上设置有连接孔，连接孔上转动连接有传动轮，传动轮与齿条Ⅲ啮合连接，伸缩杆Ⅰ上固定连接有齿条Ⅱ，齿条Ⅱ与转动轮啮合，滑道固定连接在齿条Ⅲ上，滑道上固定连接有滑杆，可以改变伸缩杆Ⅰ的高度带动齿条Ⅱ移动，齿条Ⅱ移动带动传动轮转动，传动轮通过齿条Ⅲ带动滑道移动从而改变道闸Ⅰ与道闸Ⅱ的位置，便于工作人员的维护。

技术领域

本实用新型涉及道路安全领域，更具体的说是直流无刷减速道闸电机。

背景技术

例如公开号CN205742007U名称一种横向电机二级减速道闸机芯传动机构包括电动机、传动齿轮、蜗杆、涡轮及减速箱，其特征在于，所述电动机设于减速箱侧部，所述传动齿轮、蜗杆及涡轮设于减速箱内部；其中，所述电动机横向设置，且该电动机的输出轴通过减速齿轮与传动齿轮相配合，形成第一级减速组件；所述蜗杆的端部与传动齿轮相连接，身部与涡轮相配合，形成第二级减速组件。本横向电机二级减速道闸机芯传动机构，其构造科学合理，避免减速机漏油现象，而且效率高、能耗低、噪音小，并且能够降低整体体积，占据更小的空间，便于安装，但是该实用新型无法改变道闸的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供直流无刷减速道闸电机，可以在升降电机维修时带动道闸移动便于维护。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

直流无刷减速道闸电机，包括支撑结构、限位槽Ⅰ、支撑架、连接孔、伸缩杆Ⅰ、支撑板、齿条Ⅱ、传动结构、齿条Ⅲ、传动轮、滑道和滑杆，限位槽Ⅰ滑动连接有齿条Ⅲ，支撑架上设置有连接孔，连接孔上转动连接有传动轮，传动轮与齿条Ⅲ啮合连接，伸缩杆Ⅰ上固定连接有齿条Ⅱ，齿条Ⅱ与传动轮啮合，滑道固定连接在齿条Ⅲ上，滑道上固定连接有滑杆。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型直流无刷减速道闸电机，所述直流无刷减速道闸电机还包括支架和底板，支架上固定连接有底板，支架上固定连接有限位槽Ⅰ，支架上滑动连接有齿条Ⅲ，底板上固定连接有支撑架，支架上固定连接有伸缩杆Ⅰ，底板上滑动连接有滑道。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型直流无刷减速道闸电机，所述直流无刷减速道闸电机还包括减速道闸Ⅰ、滑块Ⅰ、滑动孔Ⅰ、连接杆Ⅰ和道闸Ⅰ，滑块Ⅰ滑动连接在滑杆上，滑块Ⅰ滑动连接在滑道上，滑块Ⅰ上设置有滑动孔Ⅰ，滑动孔Ⅰ上滑动连接有滑杆，滑块Ⅰ上固定连接有连接杆Ⅰ，连接杆Ⅰ上固定连接有道闸Ⅰ。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型直流无刷减速道闸电机，所述直流无刷减速道闸电机还包括减速道闸Ⅱ、滑块Ⅱ、滑动孔Ⅱ、连接杆Ⅱ和道闸Ⅱ，滑块Ⅱ上设置有滑动孔Ⅱ，滑块Ⅱ与滑道滑动连接，滑块Ⅱ与滑杆滑动连接，滑动孔Ⅱ与滑杆滑动连接，滑块Ⅱ上固定连接有连接杆Ⅱ，连接杆Ⅱ上固定连接有道闸Ⅱ。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型直流无刷减速道闸电机，所述直流无刷减速道闸电机还包括转动电机、限位槽Ⅱ、齿条Ⅰ、铰接柱、伸缩杆Ⅱ、弹簧Ⅰ、铰接杆Ⅰ、伸缩杆Ⅲ、弹簧Ⅱ和铰接杆Ⅱ，转动电机固定连接在支撑板上，限位槽Ⅱ固定连接在支撑板上，限位槽Ⅱ上滑动连接有齿条Ⅰ，齿条Ⅰ上固定连接有铰接柱，转动电机与齿条Ⅰ固定连接，伸缩杆Ⅱ固定连接在连接杆Ⅰ上，伸缩杆Ⅱ上固定连接有弹簧Ⅰ，伸缩杆Ⅱ上铰接有铰接杆Ⅰ，铰接杆Ⅰ与铰接柱铰接，伸缩杆Ⅲ固定连接在连接杆Ⅱ上，弹簧Ⅱ固定连接在伸缩杆Ⅲ上，伸缩杆Ⅲ上铰接有铰接杆Ⅱ，铰接杆Ⅱ与铰接柱铰接。

本实用新型直流无刷减速道闸电机的有益效果为：

本实用新型直流无刷减速道闸电机，可以改变伸缩杆Ⅰ的高度带动齿条Ⅱ移动，齿条Ⅱ移动带动传动轮转动，传动轮通过齿条Ⅲ带动滑道移动从而改变道闸Ⅰ与道闸Ⅱ的位置，便于工作人员的维护。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。