[实用新型]一种公路工程养护用路面缝补设备

说明书

本实用新型涉及路面缝补技术领域，具体为一种公路工程养护用路面缝补设备，包括第一机构和第二机构，所述的第一机构包括裂缝盖板，所述的裂缝盖板的中心开设有拼装通孔，所述的裂缝盖板的内部开设有两个条形滑槽，所述的条形滑槽位于裂缝盖板的对称位置，所述的拼装通孔的内部设置有固定螺栓，所述的固定螺栓的外表面设置有安装块。本实用新型的优点在于：该一种公路工程养护用路面缝补设备，该装置整体结构简单，通过设置有锥形弹簧件，将锥形弹簧件插入裂缝的内部，然后通过浇灌混凝土来填满锥形弹簧件内部的缝隙，有利于提高锥形弹簧件的固定作用，使得该装置与裂缝内的混凝土块形成一体，有利于提高路面的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及路面缝补技术领域，特别是一种公路工程养护用路面缝补设备。

背景技术

裂缝是路面最常见、最易发生的早期病害之一。虽然初期路面产生的裂缝对公路路面的使用性能无明显影响，但若不及时对公路路面出现的裂缝进行处理，随着裂缝的延伸和扩大，路面将会加速老化而严重损坏，致使路面不得不大修或者重铺，严重时将会导致交通事故的发生，造成人员和财产损失。

在中国专利CN210031445U中公开的一种新型公路裂缝修补装置，该新型公路裂缝修补装置，虽然，可以对公路进行修补，但是，该新型公路裂缝修补装置，在具体使用过程中，其还具有以下缺点：

1、在浇灌的时候，由于缝隙较小不便于进行振捣，这时浇筑的混凝土不能能与螺纹钢筋很好的接触，螺纹钢筋与混凝土接触的面积较小，螺纹钢筋不能很好地发挥作用，修补装置与混凝土之间的稳定性较差；

2、在进行裂缝缝补的时候，由于产生裂缝的原因未彻底消除，裂缝通过拉板进行固定，不能进行缓冲，长时间使用依旧容易损坏，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路工程养护用路面缝补设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路工程养护用路面缝补设备，包括第一机构和第二机构，所述的第一机构包括裂缝盖板，所述的裂缝盖板的中心开设有拼装通孔，所述的裂缝盖板的内部开设有两个条形滑槽，所述的条形滑槽位于裂缝盖板的对称位置，所述的拼装通孔的内部设置有固定螺栓，所述的固定螺栓的外表面设置有安装块，所述的安装块的内部固定连接有锥形弹簧件，所述的锥形弹簧件的中心开设有安装通孔；

所述的第二机构包括固定套筒，所述的固定套筒的内部开设有缓冲滑道，所述的缓冲滑道的内部设置有伸缩弹簧和滑动块，所述的缓冲滑道的内部插接有L型连接筋，所述的L型连接筋位于条形滑槽的内部，所述的L型连接筋与滑动块搭接，所述的L型连接筋的外表面活动连接有活动拉板，所述的活动拉板远离L型连接筋的一端活动连接有膨胀螺栓；

所述的裂缝盖板与固定套筒焊接在一起。

可选的，所述的膨胀螺栓的外表面设置有垫片。

可选的，所述的活动拉板的数量为四个。

可选的，所述的滑动块的外表面与缓冲滑道的内壁相适配。

可选的，所述的滑动块的一端与缓冲滑道接触，所述的滑动块的另一端与L型连接筋搭接。

可选的，两个所述的条形滑槽分布在裂缝盖板的对称位置。

可选的，所述的条形滑槽与缓冲滑道平行。

可选的，所述的固定螺栓的外表面开设有第一螺纹，所述的安装通孔的内壁开设有第二螺纹，所述的第一螺纹和第二螺纹相适配。

本实用新型具有以下优点：