[实用新型]一种内芯为不对称结构的衬套悬置

说明书

本实用新型公开了一种内芯为不对称结构的衬套悬置，包括外套、橡胶件和内芯，橡胶件设置于外套内，内芯被橡胶件包裹，内芯的内芯本体设置成不对称的结构，使得内芯的橡胶腿的刚度不一致，该设计能够有效的降低零件在1000HZ以上的刚度，使得本实用新型的内芯在高频条件下隔振效果更好。

技术领域

本实用新型涉及悬置的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种内芯为不对称结构的衬套悬置。

背景技术

悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用，作为发动机中的部件为保证发动机的安全性，悬置部件其整体的强度需要达到一定条件，并且与发动机内部各部件之间的配合需要更为精密在此同时；当前市面上的传统结构的内芯是对称结构，使其各内芯限位块的刚度是一致的使得传统结构的内芯在高频条件下隔振效果不佳。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、低成本、隔振效果良好的一种内芯为不对称结构的衬套悬置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种内芯为不对称结构的衬套悬置，包括外套、橡胶件和内芯，橡胶件设置于外套内，内芯被橡胶件包裹，内芯的内芯本体设置成不对称的结构，使得内芯的内芯限位块的刚度不一致；所述的内芯包括内芯本体和内芯安装部，内芯本体设置于内芯安装部上方；内芯本体呈菱形柱状并在内芯本体的四个角上设置有四棱柱状的延伸为内芯限位块；在内芯的侧边面上设置有内芯凸起部，所述的内芯凸起部呈矩形块状，内芯凸起部的侧边面与内芯的侧边面之间采用斜面过度，且内芯的侧边面上各内芯凸起部的长度、厚度以及斜面的斜度均不一致，使各内芯凸起部与内芯限位块之间的间距均不相同；在内芯本体上还设置有将其两端面贯穿的内芯螺纹孔和第一内芯减重凹孔，所述的内芯螺纹孔呈圆柱状设置在内芯本体中心轴线位置，第一内芯减重凹孔呈梯形柱状并将内芯螺纹孔包围；在内芯本体远离内芯安装部的一端还设置有一处矩形下凹为内芯安装下凹。

进一步的，所述的内芯安装部包括安装衔接部和安装固定部，所述的安装衔接部呈圆台状，安装衔接部的下底边面与内芯本体的一端连接，安装衔接部的上底边面设置有安装固定部，所述的安装固定部呈圆柱状；在安装衔接部的中心轴线位置均设置有一处通孔为安装衔接通孔，在安装固定部的中心轴线位置均设置有一处通孔为安装固定通孔，安装衔接通孔以及安装固定通孔与内芯螺纹孔的半径一致且相通；在安装衔接部的侧边面设置有对应内芯凸起部与内芯限位块之间间距的内芯镂空，并在安装衔接部的斜边面设置有与内芯镂空对应的第二内芯减重凹孔，所述的第二内芯减重凹孔呈扇形柱状。

进一步的，所述的外套包括安装部和限位块，限位块设置于安装部内。

进一步的，所述的安装部呈空心圆柱状，且其两端面缺失，在安装部的一端设置有等腰梯形状的下凹为安装部下凹，所述的安装部下凹对应内芯本体中菱形柱状两锐角所朝向的位置；限位块设置于安装部的内部。

进一步的，所述的限位块设置于安装部内壁远离安装部下凹的一端，限位块呈直角梯形块状，限位块的下底边面与安装部的内壁贴合，其斜边面朝向安装部下凹所在一端，所述的限位块的内部设置有三处及以上的镂空且其直角边面缺失。

进一步的，所述的橡胶件包括橡胶件内接触、橡胶件衔接部和橡胶件外接触，橡胶件内接触与橡胶件外接触之间通过橡胶件衔接部连接，橡胶件内接触于内芯接触，橡胶件外接触与外套接触。

进一步的，所述的橡胶件内接触与内芯对应并贴合，橡胶件内接触包括橡胶件本体和橡胶件贴合部；所述的橡胶件本体呈空心菱形柱状并在橡胶件本体的四个角上设置有四棱柱状的延伸为内芯限位块嵌入部，在橡胶件本体内壁上设置有对应内芯凸起部的内芯接触部；橡胶件贴合部设置于胶件本体的下方，由空心圆台以及空心圆柱组成，其中空心圆台的下底面缺失，空心圆台的内部空间、空心圆柱的内部空间以及橡胶件本体的内部空间相通，并在空心圆台内部空间的斜边面上设置有与内芯减重凹孔对应的橡胶衔接部；橡胶件内接触通过橡胶件衔接部与橡胶件外接触连接固定。