[实用新型]一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构

说明书

本实用新型提供一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构，包括吊筋和连接筋，两段连接筋分别焊接固定于钢筋笼上部相对两侧的主筋上，吊筋为倒置的“V”型结构，吊筋下部的两端分别与两段连接筋固定连接或为一体式结构，且吊筋的上端位于钢筋笼的内侧。以解决目前分节钢筋笼由于吊筋结构不合理，单节钢筋笼有效长度较短，施工不便，工期较长的问题。属于钢筋笼施工领域。

技术领域

本实用新型涉及一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构，属于钢筋笼施工领域。

背景技术

目前，正值城市地铁建设高峰期，城区灰岩地层基坑围护结构形式多以地下连续墙为主，施工区域受高压线影响的情况也累见不鲜。若迁改管线后在进行施工，往往会增加工程造价、延长施工工期等问题。如何能保证在过程中的安全以及质量，一直是困扰施工的关键问题，目前的做法都是利用分节钢筋笼多次吊装的方式实现，但由于吊筋长度等因素影响，钢筋笼分节较多，施工十分不便，施工工期较长，难以满足施工需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构，以解决目前分节钢筋笼由于吊筋结构不合理，单节钢筋笼有效长度较短，施工不便，工期较长的问题。

为实现上述目的，拟采用这样一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构，包括吊筋和连接筋，两段连接筋分别焊接固定于钢筋笼上部相对两侧的主筋上，吊筋为倒置的“V”型结构，吊筋下部的两端分别与两段连接筋固定连接或为一体式结构，且吊筋的上端位于钢筋笼的内侧。

前述吊装结构中，所述吊筋下部的两端与两段连接筋均为一体式连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有效起吊高度无需考虑吊筋长度，吊装高度受限的情况下能够增加钢筋笼长度，如高压线下方施工，进而减少分节次数，提高施工效率和施工质量，具有极大的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型吊装时的结构示意图；

图2是本实用新型钢筋笼吊筋结构示意图(钢筋笼横置)；

图3是现有钢筋笼吊装的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参照图1至3，本实施例提供一种不增加钢筋笼有效长度的吊筋结构，包括吊筋1和连接筋2，两段连接筋2分别焊接固定于钢筋笼3上部相对两侧的主筋 31上，吊筋1为倒置的“V”型结构，吊筋1下部的两端分别与两段连接筋2的上端一体式连接，且吊筋1的上端位于钢筋笼3的内侧，从而相对于现有吊筋结构能够在吊装时，在竖向的吊装高度上可不考虑吊筋长度，从而大幅度缩短竖向。

因受施工条件限制，钢筋笼吊装时往往需采用分节吊装施工，分节吊装钢筋笼吊装下放时，最不利起吊有效高度为H＝h1+h2+h3+h4+h5,若采用常规吊筋做法吊筋长度(h5)最短约为：穿扁担长度32cm+卸扣安装高度15cm+钢筋直径 32cm＝50cm，若采用本实用新型所述改良后的吊筋进行吊装，有效起吊高度将不需考虑吊筋长度，可增加h2(钢筋笼长度)，进而减少分节次数，提高施工效率和施工质量。其中：h1:钢筋笼离地高度一般取20cm；h2：钢筋笼长度，根据实际情况确定；h3：吊具与挂钩长度；h4：吊车主臂高度；h5：吊筋长度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。