[实用新型]一种电动车控制器MOS管固定装置

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车控制器MOS管固定装置，包括壳体、MOS管主体以及设置在MOS管主体端部的引脚，所述壳体的内侧壁水平固定设有放置板，所述放置板的上表面开设有多个均匀分布的放置槽，所述MOS管主体呈竖直位于所述放置槽的内部，所述放置槽的槽底处开设有插孔，所述引脚呈穿过所述插孔的内部并延伸至所述放置板的下方，所述MOS管主体的上方设有压紧机构。本实用新型拆装方便，降低了工作人员的维修强度，且便于MOS管主体散热。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器MOS管固定装置。

背景技术

环保是当今社会的一个重要课题，人们对清洁能源的关注日益增加，对此采用电能作为动力的电动车越来越受到消费者的欢迎，而在电动车中，控制器为其核心控制部件，其品质性能对电动车的发展起着重要的作用。

传统的电动车控制器上MOS管的固定方式大多采用铝条配紧固螺丝(每个MOS管均配有紧固螺丝)的方式，使得MOS管固定在控制器壳体的内壁上，这种固定方式存在安装不便，且散热效果不佳，增加工作人员的维修强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动车控制器上MOS管的固定方式安装不便，且散热效果不佳，增加工作人员的维修强度的问题，而提出的一种电动车控制器MOS管固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车控制器MOS管固定装置，包括壳体、MOS管主体以及设置在MOS管主体端部的引脚，所述壳体的内侧壁水平固定设有放置板，所述放置板的上表面开设有多个均匀分布的放置槽，所述MOS管主体呈竖直位于所述放置槽的内部，所述放置槽的槽底处开设有插孔，所述引脚呈穿过所述插孔的内部并延伸至所述放置板的下方，所述MOS管主体的上方设有压紧机构；

所述压紧机构包括压板、螺杆和螺帽，所述压板位于所述MOS管主体的顶部，所述壳体的顶部开设有螺纹孔，所述螺杆通过螺纹孔螺纹设置于所述壳体的顶部，所述螺杆的下端延伸至所述壳体的内部并与所述压板的上表面转动连接，所述螺帽固定设置于所述螺杆的上端，所述压板的上表面左右两侧与所述壳体的顶部内壁之间设有限位机构。

优选的，所述限位机构包括套筒和伸缩杆，所述套筒固定设置于所述壳体的顶部内壁上，所述伸缩杆滑动设置于所述套筒的内部，所述伸缩杆的下端延伸至所述套筒的外部并与所述压板的上表面固定连接。

优选的，所述压板的上表面中心处嵌设有滚动轴承，所述螺杆的下端延伸至所述壳体的内部通过滚动轴承与所述压板的上表面中心处转动连接。

优选的，所述壳体的顶部开设有凹槽，所述螺帽呈位于所述凹槽的内部设置。

优选的，所述放置板和压板均采用铝材料制成。

优选的，所述放置槽的尺寸与所述MOS管主体的尺寸相配合。

优选的，所述引脚与所述插孔的内壁未接触设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车控制器MOS管固定装置，具备以下有益效果：

1、该电动车控制器MOS管固定装置，通过设有的放置板、放置槽、插孔、压板、螺杆和螺帽，能够同时将多个MOS管主体快速的压紧安装，降低了工作人员的维修强度，且便于MOS管主体散热。

2、该电动车控制器MOS管固定装置，通过设有的套筒和伸缩杆，能够对压板进行限位，使得压板只能够在竖直方向上移动，从而能够保证螺杆旋转时带动压板上下移动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型拆装方便，降低了工作人员的维修强度，且便于MOS管主体散热。

附图说明