[实用新型]车辆组合仪表及车辆

说明书

本实用新型公开一种车辆组合仪表及车辆，车辆组合仪表包括：主机箱；显示屏包括显示模组和与显示模组连接的后壳，后壳开设有容置槽，容置槽靠近主机箱设置，容置槽的槽壁向远离显示模组的方向凸出；电路板包括主板和与主板连接的接插头，主板容置于容置槽内，后壳对应接插头开设有避让孔，接插头穿过避让孔和主机箱插接；固定支架包括固定板和设置于固定板上的连接耳，固定板容置于容置槽内，固定板连接于主板和后壳之间，后壳对应连接耳开设有连接孔，连接耳穿过连接孔与主机箱连接。本实用新型中通过主机箱、电路板、固定支架以及后壳的容置槽之间的配合，减小显示屏视觉厚度的同时可加固显示屏和主机箱的连接强度，还能将显示屏的重心下移。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车辆组合仪表及车辆。

背景技术

随着科技的发展，车辆在人们生活中的应用越来越普遍，其中车辆组合仪表中的显示屏是车辆中不能或缺的部分。目前大多车厂一般使用通用的屏模组(LCM模组)，由于显示屏需要大量的信号传输，通常采用屏机一体的设计，其中为了把带有屏模组的屏机一体车辆组合仪表完全包裹好，不做设计的情况下将导致车辆组合仪表很厚重，使得车辆组合仪表占用很大的车辆空间。车辆组合仪表的厚度也是体现视觉是否达到完美交互体验的重要指标，此种设计大大降低了客户体验，并且由于现有的车辆组合仪表厚度较厚且重心不稳，导致易出现屏幕弯曲以及屏幕倾斜产生碰撞等问题，。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车辆组合仪表，旨在解决现有技术中车辆组合仪表厚度较厚和重心不稳的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的车辆组合仪表包括：主机箱；显示屏，包括显示模组和与所述显示模组连接的后壳，所述后壳开设有容置槽，所述容置槽靠近所述主机箱设置，所述容置槽的槽壁向远离所述显示模组的方向凸出；电路板，包括主板和与所述主板连接的接插头，所述主板容置于所述容置槽内，所述后壳对应所述接插头开设有避让孔，所述接插头穿过所述避让孔和所述主机箱插接；固定支架，包括固定板和设置于所述固定板上的连接耳，所述固定板容置于所述容置槽内，所述固定板连接于所述主板和所述后壳之间，所述后壳对应所述连接耳开设有连接孔，所述连接耳穿过所述连接孔与所述主机箱连接。

优选地，所述后壳包括：主壳，所述容置槽开设于所述主壳；侧框，围设于所述主壳外沿且所述侧框呈圆角矩形，所述主板和所述固定板设置于所述显示模组和所述主壳之间。

优选地，所述主壳背离所述显示模组的一侧开设有安装槽，所述安装槽向所述显示模组的方向凸出，所述主机箱卡接于所述安装槽。

优选地，所述连接孔开设于所述安装槽的底壁，且所述连接孔靠近所述安装槽的侧壁设置，所述安装槽的侧壁边缘设置有挡板，所述挡板抵紧所述连接耳和所述主机箱。

优选地，所述车辆组合仪表还包括中框和支撑板，所述支撑板设置于所述后壳和所述显示模组之间，所述中框围设于所述支撑板的边沿，所述中框和所述支撑板之间形成安装腔，所述显示模组容置于所述安装腔内并通过所述支撑板与所述后壳连接。

优选地，所述中框设置有多个卡接凸起，所述侧框开设有多个卡槽，所述卡接凸起和所述卡槽的数量一致且一一对应卡接。

优选地，所述中框靠近所述主机箱的一端设置有多个导向凸台，所述侧框开设有多个导向槽，所述导向凸台和所述导向槽的数量一致且一一对应配合。

优选地，所述主壳朝向所述显示模组的一侧覆盖有第一减震蜂窝层和第二减震蜂窝层；所述第一减震蜂窝层对应所述固定板的位置设置于所述容置槽的底壁；所述第二减震蜂窝层对应所述支撑板的位置设置。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆组合仪表和与所述车辆组合仪表连接的仪表板。

优选地，所述后壳靠近所述主机箱的一端设置有多个卡扣，所述仪表板开设有多个连接槽，所述卡扣和所述连接槽的数量一致且一一对应配合。