[实用新型]一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构

说明书

本实用新型公开了一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构，包括中分面分汽结构，分汽结构固定装置，阻汽结构固定装置。在分汽结构固定装置，阻汽结构固定装置均布置有内孔径小外孔径大的扩压型通汽孔。本实用新型通过中分面分汽结构将高压高速直冲加热器钢管的蒸汽转向，减少了高压高速蒸汽直接冲蚀加热器换热管的几率。同时通过进汽扩压空间及扩压型通汽孔，降低蒸汽流速，降低对加热器换热管的冲蚀。将耐冲蚀阻汽结构设置为对称型，能够改善阻汽结构受力，设置通孔能改善阻汽固定装置的受力，能够有效延长该耐冲蚀阻汽结构的使用寿命。该结构保证了管壳式汽水加热器换热的正常进行，提高了设备的运行安全性和经济性，具有良好的社会、经济效益。

技术领域

本实用新型属于管壳式加热器安全技术领域，涉及一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构。

背景技术

管壳式加热器该装置由壳体和管系两大部分组成，在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出口。当过热蒸汽由进口进入壳体后即可将上部主换热管内的给水加热，蒸汽凝结为水后，凝结的热水又可将下部疏冷换热管内的部分给水加热，被利用后的凝结水经疏水出口流出加热器外。具有能耗低，结构紧凑，占用面积少，耗用材料省等显著优点，并能够较严格控制疏水水位，疏水流速和缩小疏水端差。

目前管壳式汽水加热器进汽挡板为平面挡板，蒸汽直冲挡板，对挡板的焊接要求比较高，经常出现焊缝开裂挡板脱落现象，挡板脱落后蒸汽流速很快，直冲换热管，换热管容易被冲蚀泄漏，严重的还会出现加热管断裂。泄漏后蒸汽继续冲刷断裂的换热管，造成换热管间相互摩擦、冲蚀减薄，加热器泄漏扩大。

为解决管壳式汽水加热器蒸汽冲蚀换热管造成的加热器频繁泄漏，减少检修工作，保证加热器安全经济运行，目前亟待一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种管壳式汽水加热器的进汽耐冲蚀阻汽结构，包括：

中分面分汽结构，所述中分面分汽结构设置在加热器的进汽管道中；

分汽结构固定装置，所述分汽结构固定装置设置在加热器进汽口壳体内侧，用于支撑和固定中分面分汽结构；

阻汽结构固定装置，所述阻汽结构固定装置设置于中分面分汽结构的两侧。

本实用新型进一步的改进在于：

所述中分面分汽结构为对称的圆弧形结构，两侧弧面涂覆有磁性吸附材料，用于吸附锅炉系统中脱落的氧化皮，并减缓蒸汽冲蚀。

所述分汽结构固定结构包括纵向分汽结构固定装置和横向分汽结构固定装置，横向分汽结构固定装置的两端与中分面分汽结构两侧弧面底端相连，纵向分汽结构固定装置的前部与中分面分汽结构的顶端相连，底部与横向分汽结构固定装置相连。

所述横向分汽结构固定装置与中分面分汽结构以及纵向分汽结构固定装置通过氩弧焊打底单面焊双面成形焊接工艺进行焊接。

所述中分面分汽结构与纵向分汽结构固定装置和横向分汽结构固定装置与阻汽结构固定装置的材质均为不锈钢1Cr18Ni9Ti+碳钢16Mn(Q345)。

所述纵向分汽结构固定装置和横向分汽结构固定装置与壳体接触采用碳钢16Mn(Q345)。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：