[实用新型]一种道岔转辙机部件柴油清洗机

说明书

本实用新型涉及铁路维护保养技术领域，具体为一种道岔转辙机部件柴油清洗机，其清洗更加干净、且柴油可循环利用，包括内壳体和外壳体，内壳体的圆周外壁上设置有两条喷油管，两条喷油管呈圆弧状环绕设置，内壳体上设置有数个呈圆弧状排列的喷油嘴，且均与喷油管连接，内壳体的内部底端设置有托盘，外壳体的底端四角处均设置有支脚，四个支脚之间设置有储油桶，储油桶的左部顶端与内壳体的底端左部之间设置有排油管，排油管的中部设置有滤网、出油管和滤芯，储油桶的顶端中部安装有电机，且驱动轴的顶端穿过外壳体和内壳体并与托盘连接，储油桶的顶端安装有油泵，油泵两个喷油管之间通过两条供油管连通。

技术领域

本实用新型涉及铁路维护保养技术领域，具体为一种道岔转辙机部件柴油清洗机。

背景技术

众所周知，道岔是实现铁路股道转换的重要设备，广泛应用于铁路线路上。普通道岔由转辙机、连接部分、辙叉及护轨三个部分组成。完成道岔的转换是通过转辙机一系列精密转换与精准控制来实现，所以，转辙机是组成道岔的重要机械与表示设备，必须具备解锁(在道岔转换前先切断表示)、转换(改变道岔开向，中途受阻保护及返回)，锁闭(锁闭道岔，在转辙杆中心处尖轨与基本轨之间不允许有4mm以上的间隙)和表示(显示道岔的定位或反位) 等四种功能。

转辙机在正线、侧线上分别使用五年、八年为一个轮修周期，繁忙道岔每天工作近千次，使用一个周期后，转辙机在机械传动与结合部会产生各种机械磨耗、灰尘、油污与铁屑。因此，入所检修时，需对转辙机进行彻底分解、清洗、检修、装配与调试。转辙机检修质量的好坏，部件清洗与调试精度至关重要，如在众多轴与孔配合、齿与齿的吻合中存在微小异物，都可能加快机械磨损或产生动作卡阻，从而造成道岔转换失败，影响铁路正常运输。所以，清洗工作是转辙机保证检修质量的基础。

但现今的清洗机大多存在清洗不干净，且柴油用量过大，使用成本较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种清洗更加干净、且可循环利用的道岔转辙机部件柴油清洗机。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道岔转辙机部件柴油清洗机，包括壳体，壳体的包括内壳体和外壳体，内壳体设置于外壳体的内部，外壳体的顶端设置有第一开口，内壳体1的顶端设置有第二开口，第一开口的内部设置有开关门，开关门的后端通过合页与外壳体的后端连接，开关门的前端设置有拉手，内壳体的内部设置有清洗腔，内壳体的圆周外壁上设置有两条喷油管，两条喷油管呈圆弧状环绕设置，内壳体上设置有数个喷油嘴，数个喷油嘴呈圆弧状排列，数个喷油嘴的一端均伸入清洗腔的内部，数个喷油嘴的另一端均与喷油管连接，清洗腔的底端设置有托盘，内壳体的左端的底端设置有排油口，外壳体的底端四角处均设置有支脚，四个支脚之间设置有储油桶，储油桶的左部顶端与排油口之间设置有排油管，排油管的中部设置有出油管，出油管的右端设置有滤网，滤网安装于排油管内，排油管的底部设置有滤芯，储油桶的顶端中部安装有电机，电机与储油桶之间通过保护壳安装，电机的驱动轴的顶端穿过外壳体和内壳体的底端中部并与托盘的底端连接，储油桶的顶端右部安装有油泵，油泵的底端的左端设置有吸油管，油泵的左端的顶端设置有两条供油管，两条供油管分别对两个喷油管连通。

进一步的，滤芯为两层，分别包括第一滤芯和第二滤芯，第一滤芯设置于第二滤芯的顶端。

进一步的，第一滤芯为活性炭滤芯。

进一步的，第二滤芯为玻纤滤芯。

进一步的，滤网为细目的不锈钢滤网，并且呈倾斜设置。

进一步的，驱动轴与外壳体和内壳体之间设置有机械密封。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道岔转辙机部件柴油清洗机，具备以下有益效果：