[实用新型]一种智能冷光源LED汽车灯具

说明书

本实用新型为一种智能冷光源LED汽车灯具，包括汽车灯、灯壳和灯座，所述汽车灯上设置有灯头和底座，所述灯头固定在所述底座上，所述灯座内设置有安装壳，所述半导体制冷片设置在所述散热板下方，所述安装壳内固定有散热扇，所述散热扇与所述温控开关连接，所述散热扇设置在所述半导体制冷片下方，所述安装壳和所述灯座上设置有散热孔，所述灯座上固定有灯壳，所述灯壳与所述灯座相匹，所述灯壳有所述灯座通过螺钉连接，该智能冷光源LED汽车灯具，汽车灯安装在安装壳上，安装壳与灯座连接处设置有弹簧用来减震，在安装壳内固定有三重散热装置，通过温控开关自动控制器实现对汽车灯的散热。

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，具体为一种智能冷光源LED汽车灯具。

背景技术

众所周知，现有的LED车灯是一种用于汽车零件的辅助装置，其在汽车零件领域中得到了广泛的应用。

例如公开号为“CN207652723U”专利名称为：“一种稳压输出LED车灯”的专利，专利公开了“本实用新型提供了一种稳压输出LED车灯，包括长条形绝缘基板，长条形绝缘基板两面前部均贴装有若干个LED灯珠，元器件包括三级管及二极管，LED车灯插口正极串联一个二极管，二极管另一端串联三级管的VDD端口连接，三级管的OUT端口与LED灯珠串联，三级管的GND端口与LED车灯插口负极贴合，通过LED车灯插口的负极金属片对三级管进行散热，本实用新型的有益效果在于：通过三极管的负极与LED车灯插口负极贴合，通过LED车灯插口负极的金属片对三级管进行散热，不用外接散热器，LED车灯插口两面的正负极金属片均设有导电导热过孔；LED车灯插口正极串联一个二极管，作用为防止LED车灯反接烧坏，该二极管能起到0.7V的压降作用，且二极管能分担一部分功耗，减少三极管的功耗”。

现有的一种稳压输出LED车灯在使用中发现，不能够实现智能散热，同时装置没有减震效果，车灯容易因为散热效果差和震动损坏，车灯内容易出现雾化的现象，使照明效果差，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能的，具有减震效果的冷光源车灯灯具。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能冷光源LED汽车灯具，包括汽车灯、灯壳和灯座，所述汽车灯上设置有灯头和底座，所述灯头固定在所述底座上，所述灯座内设置有安装壳，所述灯座上设置有安装槽，所述安装槽内固定有支撑柱，所述安装壳固定在所述支撑柱上，所述支撑柱上套有弹簧，所述弹簧一端与所述灯座连接，所述弹簧另一端与所述安装壳连接，所述灯座与所述安装壳相匹配，所述安装壳内固定有散热板，所述散热板下方一侧固定有温控开关，所述散热板另一侧固定有温度传感器，所述温度传感器与所述温控开关连接，所述散热板设置在所述底座下方，所述安装壳内固定有半导体制冷片，所述半导体制冷片与所述温控开关连接，所述半导体制冷片设置在所述散热板下方，所述安装壳内固定有散热扇，所述散热扇与所述温控开关连接，所述散热扇设置在所述半导体制冷片下方，所述安装壳和所述灯座上设置有散热孔，所述灯座上固定有灯壳，所述灯壳与所述灯座相匹，所述灯壳有所述灯座通过螺钉连接。

为了方便使灯光聚集，本实用新型改进有，所述灯座上涂有反光涂层。

为了防止安装壳掉落，本实用新型改进有，所述支撑柱上方固定有限位块。

为了实现对安装壳的良好减震效果，本实用新型改进有，所述支撑柱、弹簧和限位块设置为多组均匀的布置在所述安装壳周侧。

为了防止车灯内起雾，本实用新型改进有，所述灯座上设置有挥发孔，所述灯座上设置有固定槽，所述固定槽内放置有干燥包。

为了方便将固定槽密封，本实用新型改进有，所述固定槽上设置有密封盖，所述密封盖一端与所述灯座铰接，所述密封盖另一端通过螺栓与所述灯座锁死。