[实用新型]增压油缸

说明书

本实用新型公开了一种结构紧凑、使用可靠的增压油缸，包括筒状增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，增压活塞杆上设有延长杆，延长杆端部设有圆锥形的堵头，增压缸体一端设有透盖，增压缸体另一端设有中间缸盖，增压活塞杆的一端穿出透盖，透盖与增压活塞杆间设有过油间隙，透盖上设有连通过油间隙的内进出油孔，中间缸盖中设有轴向通孔，中间缸盖上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管与侧通孔相连接，中间缸盖上设有连通增压缸体的第一进出油孔；中间缸盖的另一端套设有充液油缸体，充液油缸体端部嵌设有外缸盖，外缸盖上设有连通充液油缸体的第二进出油孔，充液油缸体内设有充液活塞杆，充液活塞杆的端部穿出外缸盖。

技术领域

本实用新型涉及一种增压油缸。

背景技术

普通油缸的活塞杆压力与通入气体压强及活塞截面积相关，当通入活塞截面积固定时，油缸通过调节压缩空气压强来调整活塞杆压力的范围有限。当需要更大压力时，一般只能选用更大规格的油缸，但是大规格油缸所需的安装空间更大，在一些安装场合使用受限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、使用可靠的增压油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种增压油缸，包括筒状增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，增压活塞杆位于增压缸体内的一端上设有延长杆，延长杆端部设有沿远离增压缸体方向直径逐渐增大的圆锥形的堵头，增压缸体一端设有透盖，增压缸体另一端设有中间缸盖，增压活塞杆的一端穿出透盖，透盖与增压活塞杆间设有过油间隙，透盖外端上设有嵌入过油间隙的密封铜套，透盖上设有连通过油间隙的内进出油孔，中间缸盖中设有轴向通孔，轴向通孔靠近增压缸体的一端呈与堵头相配合的圆锥状，中间缸盖上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管与侧通孔相连接，中间缸盖上设有连通增压缸体的第一进出油孔；中间缸盖的另一端套设有充液油缸体，充液油缸体远离中间缸盖一端的端部嵌设有外缸盖，外缸盖上设有连通充液油缸体的第二进出油孔，充液油缸体内设有充液活塞杆，充液活塞杆的端部穿出外缸盖。

作为一种优选的方案，所述中间缸盖的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖的端部外周相配合的密封圈。

作为一种优选的方案，所述透盖内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽。

作为一种优选的方案，所述透盖外端上设有压紧密封铜套的铜套压盖。

本实用新型的有益效果是：本油缸通过增压活塞杆运动至堵头与密封圈接触使增压缸体上腔与充液油缸体下腔隔断，高压液压油通过中间缸盖进油口进入增压缸体上腔，以形成高压，整体结构紧凑、使用可靠。

由于中间缸盖的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖的端部外周相配合的密封圈，从而保证了增压可靠性。

由于透盖内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽，使得液压油可以快速均匀的导入。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的增压工作时结构示意图。

图中：1.透盖，2.密封铜套，3.铜套压盖，4.增压活塞杆，5.增压缸体，6.中间缸盖，7.充液油缸体，8.充液活塞杆，9.外缸盖，10.密封圈，11.油管。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1-2所示，一种增压油缸，包括筒状增压缸体5，增压缸体5内设有增压活塞杆4，增压活塞杆4位于增压缸体5内的一端上设有延长杆，延长杆端部设有沿远离增压缸体5方向直径逐渐增大的圆锥形的堵头，增压缸体5一端设有透盖1，增压缸体5另一端设有中间缸盖6。增压活塞杆4的一端穿出透盖1，透盖1与增压活塞杆4间设有过油间隙，透盖1外端上设有嵌入过油间隙的密封铜套2，透盖1外端上设有压紧密封铜套2的铜套压盖3。