[实用新型]异型棘轮扳手

说明书

本实用新型实施例提供一种的异型棘轮扳手，包括：第一段手柄、第二段手柄、第三段手柄和棘轮套筒；所述第一段手柄的一端与所述第二段手柄的一端转动连接，所述第二段手柄的另一端与所述第三段手柄的一端转动连接；所述棘轮套筒设置于所述第一段手柄的另一端。本实用新型实施例使三个连接手柄之间的相对角度发生变化，针对不同车型的空间结构，采用相应的相对位置，确保操作空间，同时操作者可利用反光镜直接找到紧固螺母位置，从而达到降低工时和保证质量的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种异型棘轮扳手。

背景技术

汽车发动机罩总成最初在焊装流水线上安装、调整，由于工艺和公差设计等原因，发动机罩在合成车身总成及调整时处于最后一道工序。在装调过程中，为了调整前盖与翼子板间隙、段差，前盖铰链紧固螺母通常最后打紧，由于操作空间狭小，导致工人在拧紧过程中操作困难，需要人员配合。长期工作的操作人员可凭借经验熟练操作，当车型更新换代和人员变化时，由于操作不熟练、人员不足和工具不匹配，就会导致操作延时，致使工时过长，影响产量和匹配状态。

实用新型内容

为了解决上述问题，由于增加人员和人员熟练度培训需要很多的经费和时间，同时增加人员还要考虑配合熟练度，综合TQC三方面考虑，需要通过特定的工具来提升装配效率，保证产量和调整质量。

本实用新型实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的异型棘轮扳手，包括：第一段手柄、第二段手柄、第三段手柄和棘轮套筒；所述第一段手柄的一端与所述第二段手柄的一端转动连接，所述第二段手柄的另一端与所述第三段手柄的一端转动连接；所述棘轮套筒设置于所述第一段手柄的另一端。

其中，该扳手还包括第一连接杆、第二连接杆、第一正反锁紧开关和第二正反锁紧开关；所述第一段手柄的一端通过所述第一连接杆及所述第一正反锁紧开关与所述第二段手柄的一端连接；所述第二段手柄的另一端通过所述第二连接杆及所述第二正反锁紧开关与所述第三段手柄的一端连接。

其中，该扳手还包括设置于所述第一段手柄的反光镜安装槽，用于镶嵌反光镜。

其中，所述第三段手柄包括手指仿形结构。

其中，所述棘轮套筒包括棘轮套筒安装头，所述棘轮套筒安装头与所述第一段手柄可拆卸连接。

本实用新型实施例提供的异型棘轮扳手，通过可相对旋转的三段手柄之间的正反限位开关，使三个连接手柄之间的相对角度发生变化，针对不同车型的空间结构，采用相应的相对位置，确保操作空间，同时操作者可利用反光镜直接找到紧固螺母位置，从而达到降低工时和保证质量的目的。本工装体积小，且结构简单，在所有车型上均可起有效作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的异型棘轮扳手的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的可更换棘轮套筒安装头示意图；

图3为本实用新型实施例提供的可调节连杆及正反锁紧开关示意图；

图4为本实用新型实施例提供的反光镜位置示意图；

图5为本实用新型实施例提供的仿形手柄示意图；

图中，1：正反锁紧开关，2：棘轮套筒安装头，3：反光镜安装槽，4：手指仿形结构。

具体实施方式