[实用新型]梁体预制场有效
申请号: | 202022500842.7 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213829599U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 陈玉良;刁先觉;聂启波;凌华焜;谭珂;万添源;罗红波;李文强;栾志雄;唐嘉贤 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | B28B23/04 | 分类号: | B28B23/04;B28B11/24;B66C19/00;B66C15/06;B66C9/18 |
代理公司: | 北京市立方律师事务所 11330 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预制 | ||
本申请提供一种梁体预制场,包括制梁区、横移区、养护区、张拉区及自动驱动模台,制梁区、养护区及张拉区均设有沿纵桥向延伸并供自动驱动模台移动的轨道,制梁区及张拉区并排设置在横移区的其中一侧,养护区设置在横移区的另一侧,横移区内设有用于使自动驱动模台在制梁区、养护区及张拉区之间周转的横移小车,且横移小车上供自动驱动模台进入的轨道与制梁区、养护区及张拉区的轨道平齐。通过对施工的各个区域进行有规划地划分,并通过设置移动式台座为模板形成智能工厂化流水线预制箱梁施工,将梁体的制梁、养护、张拉及存梁进行区域化管理。并且通过横移区将制梁区、养护区和张拉区进行对接,简化了预制梁在预制场内的运输方式。
技术领域
本申请涉及桥梁工程技术领域,尤其涉及一种梁体预制场。
背景技术
随着社会经济的不断发展,桥梁工程建设也随之迅速发展。桥梁工程的上部结构多采用预制梁,预制梁施工的好坏,直接影响整个桥梁工程建设是否达标。作为预制梁施工的重要组成部分,预制梁场地承载着整个工程项目的预制梁施工任务,是工程建设的重中之重,不仅制约着项目工期,也关乎所有公路桥梁工程的总体施工质量,所以预制梁场地的规划建设,应在工程项目初期精心组织安排。
目前,关于预制梁场地选址存在以下几方面的问题:(1)地形限制,如山区地形,平坦且满足大场地要求的地块较少,有些场地存在落差,运输道路转弯半径很小,选用该场地会增大运输及架设的难度;有时需要征用临时土地,但存在一定难度;(2)土地性质,如农耕土地,不允许被征用;如沙质土地,并不适合用于预制梁场地,或者需要做大量的前期工作才能满足要求;(3)如果征用土地,则需要大量的征地费用及后期复垦费用,增加了成本。对预制梁场地的布设,也同样关乎施工工期,杂乱无章、无规划的布设,同样会延长施工周期,有时还会造成人员伤亡事故。
实用新型内容
本申请的目的旨在提供一种合理规划施工区域的梁体预制场。
为了实现上述目的,本申请提供以下技术方案:
一种梁体预制场,包括制梁区、横移区、养护区、张拉区及自动驱动模台,所述制梁区、养护区及张拉区均设有沿纵桥向延伸并供所述自动驱动模台移动的轨道,所述制梁区及张拉区并排设置在所述横移区的其中一侧,所述养护区设置在所述横移区的另一侧,所述横移区内设有用于使所述自动驱动模台在制梁区、养护区及张拉区之间周转的横移小车,且所述横移小车上供所述自动驱动模台进入的轨道与所述制梁区、养护区及张拉区的轨道平齐。
进一步设置:所述横移区内设有沿横桥向延伸的横移轨道,所述横移小车与所述横移轨道配合,且所述横移小车上设有用于驱动其沿所述横移轨道移动的驱动机构。
进一步设置:所述驱动机构包括设于所述横移小车底部的主动轮组及从动轮组,所述主动轮组包括主动轮及用于驱动所述主动轮转动的电机,所述驱动机构连接有用于检测所述横移小车移动位置的红外线控制系统。
进一步设置:所述所述制梁区、养护区、张拉区及所述横移小车上的轨道的标高一致,所述横移区的基础顶面低于所述制梁区、养护区及张拉区的基础顶面。
进一步设置:所述横移区内至少设有一辆横移小车,且所述横移小车上的轨道总长与所述横移区沿顺桥向的宽度相匹配。
进一步设置:所述制梁区、横移区、养护区、张拉区的模台基础均包括自动模台基础及自动模台回填基础,所述自动模台基础位于所述自动模台回填基础上方,所述制梁区、养护区及张拉区的轨道均对应位于各自区域内的自动模台基础上,所述横移轨道对应位于所述横移区的自动模台基础上。
进一步设置:所述制梁区对应其轨道位置处下凹形成有沿纵桥向延伸的轨道坑,所述轨道位于所述轨道坑内,且所述制梁区位于所述轨道坑的两侧设有朝向所述轨道坑靠近或远离的液压侧模板。
进一步设置:所述养护区设有密封养护棚及标养室温湿自控仪,所述养护棚靠近所述横移区的端侧设有密闭性的电动卷闸门。
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