[实用新型]防止内部积油的化油器

说明书

本实用新型公开了一种防止内部积油的化油器，包括化油器本体、固定架和旋转控制组件，所述化油器本体上设置有混合通道；所述固定架设置于所述化油器本体上；所述旋转控制组件包括位于所述混合通道内部的旋转阀和用于控制所述旋转阀动作以关闭或者打开所述混合通道的旋钮部件，所述旋钮部件设置在所述固定架上并与所述旋转阀连接；所述固定架和所述旋转阀之间形成腔室，所述化油器本体上设置有连通至所述腔室的降压孔，使得内部腔室负压变小，可以防止化油器内部积油，从而保证发动机在翻转时不会有汽油和机油溢出。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种防止内部积油的化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。旋转阀具有燃油、空气混合通道，通过旋转阀在化油器本体内部运动可调节混合气的流动速度，当化油器从全开突然切换到怠速状态时，内部的腔室会产生负压，导致气流中的汽油和机油从出气口通过缝隙吸入化油器，日积月累化油器内部积存大量的汽油和机油，导致发动机在翻转时会出现汽油和机油溢流。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种防止内部积油的化油器，使得内部腔室负压变小，可以防止化油器内部积油，从而保证发动机在翻转时不会有汽油和机油溢出。

本实用新型实施例提供一种防止内部积油的化油器，包括化油器本体、固定架和旋转控制组件，所述化油器本体上设置有混合通道；所述固定架设置于所述化油器本体上；所述旋转控制组件包括位于所述混合通道内部的旋转阀和用于控制所述旋转阀动作以关闭或者打开所述混合通道的旋钮部件，所述旋钮部件设置在所述固定架上并与所述旋转阀连接；所述固定架和所述旋转阀之间形成腔室，所述化油器本体上设置有连通至所述腔室的降压孔。

根据本实用新型实施例的防止内部积油的化油器，至少具有如下有益效果：化油器本体上设置有混合通道，固定架设置于化油器本体上，旋转控制部件包括旋转阀和旋钮部件，旋钮部件设置在固定架上并与旋转阀连接，通过旋钮部件带动旋转阀在化油器本体内部运动可调节混合气的流动速度，固定架和旋转阀之间形成腔室，通过在化油器本体上设置连通至腔室的降压孔，可以使得腔室内的负压降到很小，化油器从全开突然切换到怠速状态时，气流中的汽油和机油不会被吸入化油器内部，化油器内部无积油产生，从而保证发动机在翻转时不会有汽油和机油溢出，降低了燃油的消耗。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转阀开设有圆柱形腔，所述圆柱形腔内部设置有用于喷油的喷嘴组件。在旋转阀的圆柱形腔内部设置喷嘴组件，通过喷嘴组件吸出的燃油与空气在圆柱形腔内部形成混合气，可以满足对发动机的供油要求。

根据本实用新型的一些实施例，所述旋转阀内设置有与所述旋转阀同心的油针,所述油针伸入所述喷嘴组件。旋转阀内设置有油针，油针伸入喷嘴组件，当旋转阀轴向运动时可以带动油针相对喷嘴组件上下移动，通过油针遮挡喷油口的程度大小，可以控制喷油量，根据发动机不同工作状态的燃油需求，提供给发动机不同的燃油量。

根据本实用新型的一些实施例，所述降压孔连通至所述化油器本体外部。降压孔连通至化油器本体外部，腔室通过降压孔与外部大气连通，使得内部腔室负压变小，化油器从全开突然切换到怠速状态时，气流中的汽油和机油不会被吸入化油器内部，有利于解决化油器内部积油的问题，从而保证发动机在翻转时不会有汽油和机油溢出，降低了燃油的消耗。

根据本实用新型的一些实施例，所述化油器本体上设置有与所述混合通道连接的进气口和出气口，所述降压孔连通所述腔室和所述进气口。降压孔连通腔室和进气口，当化油器怠速状态时，气流可以从进气口通过缝隙进入腔室，降压孔的设置使得腔室的负压降到很小，气流中的汽油和机油不会从出气口通过缝隙吸入化油器内部，可以防止化油器内部积油，从而保证发动机在翻转时不会有汽油和机油溢出，降低燃油的消耗。