[实用新型]铁路检修车底板车架

说明书

本实用新型涉及铁路检修设备领域，特别涉及一种铁路检修车底板车架，包含：由前后支撑和左右支撑组成的底板框架，相邻支撑之间首尾垂直固定，所述支撑采用铝合金型材；相邻支撑之间通过连接件首尾固定，在首尾固定处设置有用于固定处加固并承载车底板板体的角连接件。本实用新型结构简单，设计科学、合理，采用组合支撑作为底板框架，并在各固定处设置角连接件，各支撑采用型材体，通过连接件进行装配，稳定性好，型材外周边开设有螺栓孔，便于准确定位和安装，保证检测车正常使用的同时，可减轻重量，便于组装及整体的搬运移动，框架各支撑之间通过格网连接，可单独使用，也可配合底板板体使用，便于检测中多种规格物品运输，具有较好经济效益。

技术领域

本实用新型涉及铁路检修设备领域，特别涉及一种铁路检修车底板车架。

背景技术

铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业，预防设备发生不正常的永久变形以及各种病害，延缓设备各部件的老化，防止不正常磨损，延长使用寿命；消除超限的永久变形和各种病害，使设备经常保持良好状态等。为了保证行车安全，铁路对设备还制定一套严密的监视、巡守和检查制度。养护作业手段已由手工操作逐步发展到机械化，由单项作业机械发展到多功能综合作业机械，由人工操纵发展到半自动或自动控制。在设备检测方面，也由使用简单的手工具发展到使用机械、电子设备，如使用超声波或电磁钢轨探伤仪、铁路轨道检查车等进行铁路设备检测。现有轨道检查车结构复杂，其底板多采用钢板直接焊接而成，体积重量大，搬运不方便。

发明内容

为此，本实用新型提供一种铁路检修车底板车架，重量轻、稳定性好，且装配方便。

按照本实用新型所提供的设计方案， 一种铁路检修车底板车架，包含由前后支撑和左右支撑组成的底板框架，相邻支撑之间首尾垂直固定，所述支撑采用铝合金型材；相邻支撑之间通过连接件首尾固定，在首尾固定处设置有用于固定处加固并承载车底板板体的角连接件。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，底板框架的支撑之间还通过格网连接。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，底板框架上还设置有与左右支撑平行的中间支撑，在中间支撑和左右支撑之间还设置有与前后支撑平行的水平中间支撑，在各相连的中间支撑之间及各中间支撑与底板框架支撑之间的连接处均设置有角连接件。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，中间支撑及水平中间支撑采用铝合金型材。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，所述铝合金型材包含型材体，及设置于型材体外周边上用于装配连接的螺栓孔；在螺栓孔的孔口两侧设置有向螺栓孔内弯折的卡件。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，连接件包含用于连接两个型材的锁紧件和连接螺栓；所述锁紧件与其中一个型材固定，连接螺栓头部固定于另一个型材的螺栓孔内。

作为本实用新型铁路检修车底板车架，进一步地，所述锁紧件包含与型材固定锁紧底板，及设于锁紧底板内用于紧固连接是螺栓的锁紧螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计科学、合理，采用组合支撑作为底板框架，并在各固定处设置角连接件，各支撑采用型材体，以通过连接件进行装配，稳定性好，型材外周边开设有螺栓孔，便于准确定位和安装，保证检测车正常使用的同时，可减轻重量，便于组装及整体的搬运移动，框架各支撑之间还通过格网连接，可单独使用，也可配合底板板体使用，便于检测中多种规格物品运输，具有较好的推广应用价值。

附图说明：

图1为实施例中底板车架结构示意；

图2为实施例中底板车架侧面示意。

图中标号，标号1/2/7/9代表框架支撑，标号3、4代表角连接件，标号5代表水平中间支撑，标号6代表格网，标号8代表中间支撑，标号10代表连接螺栓。