[实用新型]一种制动器用凸轮轴的安装机构

说明书

本实用新型公开了一种制动器用凸轮轴的安装机构，包括安装机架（1）、第一气缸（2）和第二气缸（3），安装机架包括基座（1‑1）、推板（1‑2）、顶板（1‑3）和导向杆（1‑4），基座上端两侧均设置有导向杆，推板套设于导向杆上，顶板设置于导向杆上端，基座上开设有一通孔（4），所述第一气缸（2）设置于基座上，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔（4）并与推板相连接，所述推板上端面用于放置待装配的制动器工件（13），顶板上开设有长形通孔槽（5），所述顶板上端设置有导轨件（6），且导轨件布置于长形通孔槽一侧。本实用新型结构设计合理，通过本安装机构进行凸轮轴与制动器的装配，简单便捷，提高了装配效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，特别涉及一种制动器用凸轮轴的安装机构。

背景技术

现有的三轮车或者四轮车鼓式制动器的凸轮轴安装均为手工操作，由于弹簧拉力较大，工人装配困难，效率低，刹块上还容易粘上油污，影响制造成本和产品质量。因此，迫切需要一种新的制动器用凸轮轴的安装机构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种制动器用凸轮轴的安装机构。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种制动器用凸轮轴的安装机构，包括安装机架、第一气缸和第二气缸，所述安装机架包括基座、推板、顶板和导向杆，所述基座上端两侧均设置有导向杆，所述推板套设于导向杆上，所述顶板设置于导向杆上端，所述基座上开设有一通孔，所述第一气缸设置于基座上，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔并与推板相连接，所述推板上端面用于放置待装配的制动器工件，所述顶板上开设有长形通孔槽，所述顶板上端设置有导轨件，且导轨件布置于长形通孔槽一侧，所述导轨件上设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块上固定设置有第一固定板，所述第二滑块上固定设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上分别设置有推杆，所述第二气缸一端设置于第一固定板上，第二气缸的活塞杆设置于第二固定板上，二个所述推杆的末端均穿过长形通孔槽，所述顶板下端面设置有蹄块限位圈。

进一步的，所述通孔的中心点和长形通孔槽的中心点沿同一轴线布置。

进一步的，所述推板上端面还设置有用于固定待装配的制动器工件的限位块。

基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：

本实用新型采用制动器用凸轮轴的安装机构，结构设计合理，通过本安装机构进行凸轮轴与制动器的装配，简单便捷，利用第一气缸工作将推板上的制动器工件向上推，再利用第二气缸工作撑开刹块，再于制动器工件中放入凸轮轴即可，提高了装配效率和产品质量。

附图说明

图1为本实用新型制动器用凸轮轴的安装机构的结构示意图。

图中：1、安装机架；1-1、基座；1-2、推板；1-3、顶板；1-4、导向杆；2、第一气缸；3、第二气缸；4、通孔；5、长形通孔槽；6、导轨件；7、第一滑块；8、第二滑块；9、第一固定板；10、第二固定板；11、推杆；12、蹄块限位圈；13、制动器工件；14、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。