[实用新型]一种车载前视镜头

说明书

本实用新型提供了一种车载前视镜头，其克服了现有技术的不足,使得镜头具备高分辨率、大光圈、大像元。其沿光轴从物侧面到像侧面依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、平行平板、像面IMA；所述第一透镜具有正光焦度、具体为第一弯月正透镜、其物侧面为凹面；所述第二透镜具有正光焦度、具体为第二弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第三透镜具有负光焦度、具体为第三双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；所述的第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面；所述的第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；所述的第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

技术领域

本实用新型涉及镜头结构的技术领域，具体为一种车载前视镜头。

背景技术

近年来，随着车载技术的发展，前视摄像装置、自动巡航仪、行车记录仪、对车载用摄像头的技术要求越来越高。其中，前视车载镜头是高级驾驶员辅助系统中的重要组成部分，驾驶员可通过前视车载镜头发现车前面的障碍物，避免驾驶事故的发生。

但现有的前视摄像镜头拍摄的图像分辨率较低，景深范围小，且无法在呈现远距离细节的同时实现低照度环境下的拍摄，不能使驾驶辅助系统实时准确地对车辆前方的环境信息进行判断进而做出及时的预警或规避，存在驾驶风险。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车载前视镜头，其克服了现有技术的不足,使得镜头具备高分辨率、大光圈、大像元。

一种车载前视镜头，其特征在于：其沿光轴从物侧面到像侧面依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、平行平板、像面IMA；

所述第一透镜具有正光焦度、具体为第一弯月正透镜、其物侧面为凹面；

所述第二透镜具有正光焦度、具体为第二弯月正透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；

所述第三透镜具有负光焦度、具体为第三双凹负透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凹面；

所述的第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面；

所述的第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

所述的第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

其进一步特征在于：

所述第一透镜的像侧面为凹面或凸面；

所述第五透镜和第六透镜组合形成胶合透镜；

所述第五透镜和第六透镜为分离式透镜；

所述第四透镜的像侧面为凹面或凸面；

六个透镜中至少有两个相邻的贝数V1和V2的差值满足：10＜|V1-V2|＜ 40；

BFL为所述第六透镜的像侧面中心至所述车载前视镜头的成像面在所述光轴上的距离，TTL为所述第一透镜的物侧面的中心至所述车载前视镜头的成像面在所述光轴上的距离，整个镜头满足条件：BFL/TTL≤0.3；

FOV为所述车载前视镜头的最大视场角，D为所述车载前视镜头最大视场角所对应的所述第一透镜物侧面的最大通光口径，h为所述车载前视镜头最大视场角所对应的半像高，整个镜头满足条件：(FOV/h)/D≤0.65；

所述车载前视镜头的最大视场角度FOV、所述车载前视镜头的整组焦距值 F以及所述车载前视镜头最大视场角所对应的半像高h之间满足：(FOV×F) /h≥55；

整个镜头满足条件：TTL/F≤2；