[实用新型]一种带有防脱结构的阳转子

说明书

本实用新型公开了一种带有防脱结构的阳转子，包括壳体，壳体通过主动轮与阳转子连接，阳转子由转子本体、左连接杆、右连接杆、法兰盘和可替换连接杆组成，转子本体的一端与左连接杆连接，转子本体的另一端与右连接杆连接，右连接杆的一端通过法兰盘与可替换连接杆螺纹连接，转子本体开设有横向散热槽，横向散热槽与竖向散热槽连通，左连接杆的内部开设有左散热槽，左散热槽一端开设有集风口，右连接杆的一侧开设有右散热槽，本实用新型一种带有防脱结构的阳转子，右连接杆、法兰盘、可替换连接杆和法兰盘槽的配合,防止转子的脱落,横向散热槽、竖向散热槽、左散热槽电机、右散热槽、集风口和出风口的配合,达到给转子快速降温的目的。

技术领域

本实用新型涉及置料机技术领域，具体为一种带有防脱结构的阳转子。

背景技术

螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。

而现有的阳转子在社会实践的过程中，人们也发现了一些新的问题，其一：由于螺杆机为内部传动为机械结构，特别是转子部件需要增加轴承用以维持运转的稳定，但是由于轴承属于易损件，达到一定的使用频次时轴承会损坏，容易造成阳转子脱落，且转子的连接杆长度无法进行调节，转子连接杆断裂后也需要对转子整体进行更换，而无法直接更换连接杆；其二：现有的阳转子在高速运转的过程中转子本体的内部会产生热量，而现有的阳转子的散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防脱结构的阳转子，以解决上述背景技术中提出的由于螺杆机为内部传动为机械结构，特别是转子部件需要增加轴承用以维持运转的稳定，但是由于轴承属于易损件，达到一定的使用频次时轴承会损坏，容易造成阳转子脱落，且转子的连接杆长度无法进行调节，转子连接杆断裂后也需要对转子整体进行更换，而无法直接更换连接杆；现有的阳转子在高速运转的过程中转子本体的内部会产生热量，而现有的阳转子的散热效果不佳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防脱结构的阳转子，包括壳体，所述壳体的一侧套接有电机轴连接块，所述电机轴连接块的一端与主动轮的一端固定连接，所述主动轮的另一端与阳转子的一端固定连接，所述阳转子的另一端通过轴承与壳体转动连接，所述阳转子由转子本体、左连接杆、右连接杆法兰盘和可替换连接杆组成，所述转子本体的一端与左连接杆的一端固定连接，所述转子本体的另一端与右连接杆的一端固定连接，所述右连接杆的另一端通过法兰盘与可替换连接杆的一端螺纹连接，所述转子本体的内部开设有四个横向散热槽，且四个所述横向散热槽与竖向散热槽连通，所述左连接杆的内部开设有左散热槽，所述左散热槽一端的顶部开设有集风口，所述右连接杆的一侧开设有右散热槽，所述右散热槽的一端开设有出风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的顶部从左到右分别开设有转子本体槽和法兰盘槽，且所述转子本体与转子本体槽相匹配，法兰盘与法兰盘槽相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向散热槽、竖向散热槽、左散热槽和右散热槽之间相互连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子本体的外表面开设有若干啮合纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述法兰盘的数量为两个，且其中一个所述法兰盘与右连接杆的另一端固定连接，另一个所述法兰盘与可替换连接杆的一端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：