[实用新型]无线充电电源管理器

说明书

本实用新型公开了一种无线充电电源管理器，包括接收电路、开关电源芯片电路、开关管保护电路、高压端过流保护电路、充电电压控制过程电路、适配器控制单元电路、电瓶的过载保护电路，其特征在于：所述接收电路由L1谐振电感线圈接收到发射线盘发送过来的能量，电容C0和谐振电感线圈L1并联谐振，再和电容C0*组成串联谐振将谐振电压再次提升。本实用新型可根据发射线盘和接收线盘两者之间的相对位置远近不同，发射主机会依据输出谐振频率、谐振电流、电源输入电流、电源输入电压等综合参数，确定当前距离下的谐振频率输出；三重保护同时进行。

技术领域

本实用新型涉及无线充电技术领域，具体的说是无线充电电源管理器。

背景技术

日益增长的汽车数量，对以石油和天然气为主的能源提出了很高的需求，而石化能源日益枯竭，长期来看油价将居于高位。同时，汽车尾气所带来的空气污染也越来越严重。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。电动汽车由于其节能、环保、噪音小等优势，其前景被广泛看好。然而，电动汽车的发展仍然面临着很多技术问题，充电技术的发展和充电站的部署是其中重要因素。

电池充电技术分为有线充电和无线充电。对于有线充电，运作模式和现有的加油站类似，需要手动专人进行操作，这种方式的缺点是显而易见的，比如虽然与严格的设计规范保证安全，但是充电口在高电压、大电流冲击下，容易打火，导致器件老化；充电接口部件容易沾染灰尘、雨雾、油烟等，监测维护麻烦；从日常经验看，大功率插座的损害率都非常高，而充电站的插座需要经常插拔，问题将更加严重。无线充电技术是通过电磁感应或者磁共振技术，在充电器和设备之间的空气中传输电能，使得电流流动从而为电池充电的技术。

这种无线充电方法有效地应用于需要大容量电池充电手持通信装置、电动汽车等，而且由于连接点埋于地下，因此几乎没有漏电等危险，能够防止有线充电方式中的连接不良的问题。无线充电能够做到无人值守，无须动手，全自动操作，安全可靠；可以做到常用常充，提高电池寿命和长期使用后的整车价值；中功率充电，对电网压力小，方便在停车场、车库普及安装充电装置。

近年来，无线充电核心技术日益成熟，无线充电效率已经可以超过90%，无线充电功率可达30kw，无线充电距离可达到米级。然而，如何解决车载设备与充电桩之间的兼容性，以提高充电的安全性，避免事故的发生，如何对车载充电设备进行管理，避免非法的用户和车载充电设备盗电等问题仍然是无线充电产业所面临的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种无线充电电源管理器以提高无线充电的安全性，防止盗电。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案实现的：无线充电电源管理器，包括接收电路、开关电源芯片电路、开关管保护电路、高压端过流保护电路、充电电压控制过程电路、适配器控制单元电路、电瓶的过载保护电路，其特征在于：所述接收电路由 L1谐振电感线圈接收到发射线盘发送过来的能量，电容C0和谐振电感线圈L1并联谐振，再和电容C0* 组成串联谐振将谐振电压再次提升。谐振后由二极管D1、D2、D3、D4组成高频全波整流桥，将高频变化的磁能量转化直流电，整流后获得几千伏的高压，为了降低此高压采用了电阻R0和电阻R0* 对此高压进行限制。

发射线盘L对接收线盘L1进行磁能发射，在初期后端电路未建立工作时，后级电路对整流输出相当于开路，开路就意味着上千伏高压对外输出，后端适配器的器件工作参数是满足不了这么高的电压的，所以采用2级电阻限制模式，此外电路中二极管 D17防止后端开关电源，在关断时的高压返回回冲形成叠加出，从而产生更高的的电压发生。D18为后级Q1开关管关断时，提供电压电流泄放回路。

L1为谐振电感线圈，C0、C0*为电容，D1、D2、D3、D4、 D17、D18为二极管，R0、R0*为电阻组合电路形式。