[实用新型]一种商用车发动机车下启停装置

说明书

本实用新型涉及一种商用车发动机车下启停装置，包括钥匙开关、车下启停开关、起动机、断油缸、发动机控制单元；钥匙开关、车下启停开关分别通过线束与发动机控制单元相连接；发动机控制单元输出端分别与起动机、断油缸连接，车下启停开关设置在车外；车下启停开关用于将启动或熄火信号发送至发动机控制单元，由发动机控制单元控制起动机运转或断油缸动作。本实用新型可以实现在车下完成发动机的启动与熄火操作，减少维修保养过程中至少三分之一的工作量，能够使车辆更快的投入运行中。此外，该实用新型的设置，在某些特殊情况下可以为用户提供更为快速、更为简便的发动机紧急启动或熄火的操作。

技术领域

本实用新型属于发动机控制领域，具体涉及一种商用车发动机车下启停装置。

背景技术

目前商用车发动机的启动与停机均由钥匙开关控制，在车下无法完成上述操作，对于车辆保养及维护造成诸多不便：目前商用车多数已匹配电控发动机，发动机的启停系统由钥匙开关、发动机控制单元、起动机及断油缸组成。钥匙开关将启动或熄火信号发送至发动机控制单元，由发动机控制单元控制起动机运转或断油缸动作，实现发动机的启动与熄火而这些操作只有驾乘人员在驾驶室中才能完成。在车下对发动机进行诸如保养或者维修时，由于发动机位于驾驶室下方，必须将驾驶室翻起才能进行，如果需要启动发动机，只能将驾驶室回落到位后才能上车操作。如此反复，对维修人员造成极大的维修困难，影响维修进度。

实用新型内容

本实用新型提供一种商用车发动机车下启停装置，要解决的技术问题是：实现在车下能够对发动机的启动与熄火进行控制。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种商用车发动机车下启停装置，其特征在于：包括钥匙开关、车下启停开关、起动机、断油缸、发动机控制单元；钥匙开关、车下启停开关分别通过线束与发动机控制单元相连接；发动机控制单元输出端分别与起动机、断油缸连接，车下启停开关设置在车外；车下启停开关用于将启动或熄火信号发送至发动机控制单元，由发动机控制单元控制起动机运转或断油缸动作。

有益效果：本实用新型可以实现在车下完成发动机的启动与熄火操作，减少维修保养过程中至少三分之一的工作量，能够使车辆更快的投入运行中。此外，该实用新型的设置，在某些特殊情况下可以为用户提供更为快速、更为简便的发动机紧急启动或熄火的操作。

附图说明

图1发动机启动与熄火控制示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种商用车发动机车下启停装置，其特征在于：包括钥匙开关1、车下启动开关2、车下熄火开关3、起动机4、断油缸5、发动机控制单元和开关支架；

在车辆电瓶箱附近加装车下启停开关，车下启停开关包括车下启动开关2、车下熄火开关3，启动开关2、车下熄火开关3分别通过线束与发动机控制单元相连接；

钥匙开关1设置在车内，通过线束与发动机控制单元相连接；

发动机控制单元输出端分别与起动机4、断油缸5连接；

钥匙开关将启动或熄火信号发送至发动机控制单元，由发动机控制单元控制起动机运转或断油缸动作

车下启停开关采用自复位式按钮开关，开关固定于开关支架上，再将开关支架采用螺栓连接的形式固定于电瓶箱外侧，固定位置便于操作即可。使用配套线束将开关与发动机控制单元相连，实现发动机车下启动与熄火功能(该功能为电控发动机预留功能，使用专用设备可开启或关闭)。如此，即可通过车下启停开关实现在车下对发动机启动或熄火的操作。