[实用新型]一种铁路单线隧道施工单轨移动架有效

专利信息
申请号: 202022507242.3 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN213510627U 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 孙继飞 申请(专利权)人: 江苏尚硕轨道设备有限公司
主分类号: E21D9/12 分类号: E21D9/12
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 蔡宗慧
地址: 221400 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 单线 隧道 施工 单轨 移动
【说明书】:

实用新型涉及铁路施工技术领域,且公开了一种铁路单线隧道施工单轨移动架,包括固定板,固定板的底部设置有单轨移动机构,固定板的顶部两侧均固定设有对称的两个连板,两个连板之间固定设有横杆,两个横杆的杆壁均转动套接有第一转板,两个第一转板的顶部均通过两个对称设置的伸缩杆固定设有第二转板,两个第二转板的顶部均通过铰链转动连接有第一支撑板,两个第一支撑板相靠近一侧顶部均通过两个对称设置的伸缩板共同固定设有第二支撑板,第二支撑板与固定板之间设置有伸缩机构,第二支撑板与第一支撑板之间设置有横向移动机构。本实用新型能够对隧道顶部不同角度位置的区域进行施工。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域,尤其涉及一种铁路单线隧道施工单轨移动架。

背景技术

铁路是现有的极为重要的一种交通和运输方式,同时铁路建设施工过程中会遇到隧道,所以经常需要使用高空作业工具类似与移动架之类的进行工作。

现有的铁路隧道施工过程中采用的移动架只能进行竖直方向上不同高度的高度作业,但由于隧道顶部呈弧形,传统的移动架不能在施工过程中对隧道顶部不同角度位置的区域进行施工,使得移动架的使用具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于铁路隧道施工的移动架不能够对隧道顶部不同角度位置进行施工的问题,而提出的一种铁路单线隧道施工单轨移动架。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种铁路单线隧道施工单轨移动架,包括固定板,所述固定板的底部设置有单轨移动机构,所述固定板的顶部两侧均固定设有对称的两个连板,两个所述连板之间固定设有横杆,两个所述横杆的杆壁均转动套接有第一转板,两个所述第一转板的顶部均通过两个对称设置的伸缩杆固定设有第二转板,两个所述第二转板的顶部均通过铰链转动连接有第一支撑板,两个所述第一支撑板相靠近一侧顶部均通过两个对称设置的伸缩板共同固定设有第二支撑板,所述第二支撑板与固定板之间设置有伸缩机构,所述第二支撑板与第一支撑板之间设置有横向移动机构。

优选的,所述单轨移动机构包括滑轮,所述固定板的底部固定设有两个对称设置的竖板,两个所述竖板相靠近一侧均通过第一转动轴承转动连接有转杆,所述滑轮位于两个所述竖板之间,且两侧与两个所述转杆的另一端固定连接,所述固定板的底部两端均固定设有限位板,两个所述限位板的下端均螺纹连接有对称的两个螺栓,所述螺栓的另一端且位于滑轮的下方固定设有限位轮。

优选的,所述伸缩机构包括第一丝杆,所述第一丝杆的底部与固定板的顶部通过第二转动轴承转动连接,所述第一丝杆的杆壁上端与第二支撑板螺纹连接,所述第一丝杆的杆壁下端固定套接有第一转动块。

优选的,所述横向移动机构包括第二丝杆,所述第二丝杆通过第三转动轴承与第二支撑板转动连接,且杆壁与第一支撑板螺纹连接,所述第二丝杆的杆壁靠近第二支撑板的一侧固定套接有第二转动块。

优选的,所述固定板的顶部且位于第一丝杆的两侧均固定设有卡板,两个所述卡板的顶部共同固定设有平板,所述平板与第一丝杆的杆壁滑动套接。

优选的,所述限位轮采用橡胶材质支撑。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种铁路单线隧道施工单轨移动架,具备以下有益效果:

1、该铁路单线隧道施工单轨移动架,通过设有的固定板、第二支撑板和伸缩机构,可根据隧道的高度进行不同高度的作业。

2、该铁路单线隧道施工单轨移动架,通过设有的横向移动机构、第一转板和第二转板以及第一支撑板,可对隧道不同角度位置区域进行施工。

3、该铁路单线隧道施工单轨移动架,通过设有的单轨移动机构,使得移动架在单根铁轨上可进行便捷且稳定的移动。

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