[实用新型]一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置

说明书

本实用新型涉及电动轿车后桥生产技术领域，公开了一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑槽内均活动连接有螺纹杆，且所述滑块螺旋连接在螺纹杆的外侧，两个所述滑块的上端均固定连接有套筒。本实用新型通过滑槽、滑块、套筒、螺母、螺纹杆、螺纹支撑杆和支撑架的设置，将电动轿车后桥置于两个支撑架之间，然后拧动螺母从而能够将电动轿车后桥升高，进一步的能够方便操作人员对电动轿车后桥底端进行焊接，并且转动螺纹杆，从而能够调节两个支撑架之间的距离，进一步的能够对不同长度的电动轿车后桥进行支撑，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及电动轿车后桥生产技术领域，具体为一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的电动轿车后桥在生产时将电动轿车后桥置于地面上焊接，从而对电动轿车后桥的底端进行焊接时，需要将电动轿车后桥翻转，由于电动轿车后桥较重，从而不方便翻转，并且电动轿车后桥翻转时与地面摩擦会对电动轿车后桥造成磨损，因此，我们提出一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，包括底座，所述底座的上端左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均活动连接有滑块，两个所述滑槽内均活动连接有螺纹杆，且所述滑块螺旋连接在螺纹杆的外侧，两个所述滑块的上端均固定连接有套筒，两个所述套筒的上端均活动连接有螺母，两个所述螺母内均活动连接有螺纹支撑杆，且所述螺纹支撑杆置于套筒内，两个所述螺纹支撑杆的上端均固定连接有支撑架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆的外侧套接有弹性橡胶管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑架的内侧固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹杆上固定连接有手轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的下端四角处均固定安装有自锁式万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，通过滑槽、滑块、套筒、螺母、螺纹杆、螺纹支撑杆和支撑架的设置，将电动轿车后桥置于两个支撑架之间，然后拧动螺母从而能够将电动轿车后桥升高，进一步的能够方便操作人员对电动轿车后桥底端进行焊接，并且转动螺纹杆，从而能够调节两个支撑架之间的距离，进一步的能够对不同长度的电动轿车后桥进行支撑。

2.本实用新型一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，通过弹性橡胶管的设置，从而能够有效的对螺纹杆进行保护，进一步的延长螺纹杆的使用寿命。

3.本实用新型一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置，通过橡胶垫的设置，从而能够有效的防止支撑架对电动轿车后桥造成磨损。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置的主视图；

图2为本实用新型一种电动轿车后桥生产用焊接辅助装置的支撑架主视图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、套筒；4、螺母；5、支撑杆；6、支撑架；7、橡胶垫；8、弹性橡胶管；9、滑块；10、自锁式万向轮；11、螺纹杆；12、手轮。