[实用新型]一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩

说明书

本实用新型公开了一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，属于抗滑桩技术领域。一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，包括两个钢板，位于左侧的钢板前后端均开设有凹槽，位于右侧的钢板前后端均固设有卡条，钢板底面固设有卡柱，钢板顶面上开设有卡接槽，卡接槽外侧开设有圆柱槽，卡接槽内设有卡接组件。本实用新型通过右侧钢板的卡条卡接左侧钢板的凹槽，使得两个钢板可快速拼接成大直径的钢管抗滑桩，通过卡柱卡接至卡槽上部时，抵板以转轴为圆心向内侧转动，卡槽与圆柱槽形成的卡柱腔变大，卡柱卡接至卡槽的底部，使得卡柱与卡柱腔固定，从而实现钢管抗滑桩高度的累加，本实用新型拼接简便，现场施工难度低，有效的提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及抗滑桩技术领域，更具体地说，涉及一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩。

背景技术

抗滑桩(anti-slide pile)是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋(钢轨)混凝土桩等。

现有的适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩中多为成品结构，在施工现场安装难度大，影响施工效率。因此，设计一种可拼接安装的适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种适用于应急抢险工程的大直径钢管抗滑桩，包括两个呈半圆型结构的钢板，位于左侧的所述钢板前后端均竖直开设有呈梯型结构的凹槽，位于右侧的所述钢板前后端均固设有呈梯型结构的卡条，所述钢板呈对称结构开设有两个钢筋槽，所述钢筋槽上部设有钢筋，两个所述钢板内壁中部设有两个呈十字交叉型结构的连杆，所述连杆两端开设有通孔，所述连杆两端穿过钢筋槽的中部并延伸至钢板外壁，所述钢板底面对称固设有多个卡柱，所述卡柱包括呈圆锥型结构的圆柱A，所述圆柱A底面连接有圆柱B，所述圆柱B底面固定连接有圆柱C，所述圆柱C底面固定连接有呈半圆型结构的卡头，所述钢板顶面上开设有呈L型结构的卡接槽，所述卡接槽外侧开设有圆柱槽，所述卡接槽内设有卡接组件，所述卡接组件包括抵板，所述抵板外侧上部开设有与卡柱向适配的卡槽，所述抵板外侧中部固定连接有转动座，所述转动座中部转动连接有转轴，所述抵板外侧下部还固定连接有弹簧，所述圆柱槽与卡槽贴合并形成卡柱腔。

优选地，所述凹槽与卡条卡接配合。

优选地，所述钢筋下部依次穿过钢筋槽上部、通孔、钢筋槽下部并延伸至下侧。

优选地，所述转轴两端与卡接槽内壁连接固定，所弹簧外端与卡接槽内壁连接固定。

优选地，所述卡柱腔与卡柱卡接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型通过右侧钢板的卡条卡接左侧钢板的凹槽，使得两个钢板可快速拼接成大直径的钢管抗滑桩，通过卡柱卡接至卡槽上部时，抵板以转轴为圆心向内侧转动，卡槽与圆柱槽形成的卡柱腔变大，卡柱卡接至卡槽的底部，使得卡柱与卡柱腔固定，从而实现钢管抗滑桩高度的累加，本实用新型拼接简便，现场施工难度低，有效的提高了施工效率。

2.本实用新型通过连杆两端穿过钢筋槽的中部，并使得通孔与钢筋槽方向一致，钢筋从上往下穿过钢筋槽与通孔，使得上下相连的钢板及左右卡接的钢板稳固性更强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；