[实用新型]一种双作用式液压油缸的密封装置

说明书

本实用新型公开了一种双作用式液压油缸的密封装置，包括油缸仓，油缸仓的底端安装有耐磨套，耐磨套的上表面位置接触有用于缓冲的承接垫，承接垫的顶端位置连接有用于配合活塞移动的联动机构，联动机构的顶端连接用于将油缸仓的内部的液压油回收的接油槽，油缸仓的顶端位置安装有用于连接物体的连接法兰，通过第一套杆和第二套杆、第三套杆的联合作用后形成的空腔有利与将活塞直接接触不到耐磨套，若耐磨套损坏时避免活塞与油接触，使得活塞直接把油带出腔内，在通过联动机构有利于将活塞活动的时候能给孔腔内一个缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及双作用式液压油缸的密封装置技术领域，具体为一种双作用式液压油缸的密封装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

在长期使用液压油缸的时候会导致活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，最后拉伤缸套、活塞和密封圈，主要是因为套接在活塞上的耐磨圈长期的跟油缸内部摩擦，然后耐磨圈有损耗，而导致油箱里面的油通过耐磨圈流到油缸外部，因此我们为了环境的整洁，不能将油箱里面的油倾泻出来，为此，我们提出一种双作用式液压油缸的密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双作用式液压油缸的密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双作用式液压油缸的密封装置，包括油缸仓，油缸仓的底端安装有耐磨套，耐磨套的上表面位置接触有用于缓冲的承接垫，承接垫的顶端位置连接有用于配合活塞移动的联动机构，联动机构的顶端连接用于将油缸仓的内部的液压油回收的接油槽，油缸仓的顶端位置安装有用于连接物体的连接法兰。

优选的，耐磨套和承接垫之间连接有用于起到固定作用的连接柱，且连接柱通过贯穿承接垫焊接固定在耐磨套的表面。

优选的，油缸仓与连接法兰之间安装有用于起到固定作用的法兰连接柱，且法兰连接柱的中部穿过有活塞，接油槽的表面开设有多个用于进油的漏油通道。

优选的，法兰连接柱的底端位置固定安装有有封闭的密封盘，密封盘的外圆表面套接有用于活塞穿过的密封套，且密封盘固定在油缸仓的内部。

优选的，联动机构包括设置在承接垫的上表面位置安装的固定盘，固定盘的顶端连接有多条用于制造滑动效果的弹簧，弹簧的顶端位置连接有用于滑动的滑动环，固定盘的轴心位置连接有第三套杆，第三套杆的外圆表面套接有第二套杆，第二套杆的外圆表面套接有第一套杆，固定盘的表面开设有多个匹配滑动环滑动的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一套杆和第二套杆、第三套杆的联合作用后形成的空腔有利与将活塞直接接触不到耐磨套，若耐磨套损坏时避免活塞与油接触，使得活塞直接把油带出腔内，在通过联动机构有利于将活塞活动的时候能给孔腔内一个缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体的剖面的结构示意图；

图2为本实用新型整体的四分之一的结构示意图；

图3为本实用新型密封盘和密封套连接方式的结构示意图；

图4为本实用新型接油槽的剖视的结构示意图；

图5为本实用新型第一套杆与其他套杆连接的剖视结构示意图；

图6为本实用新型联动机构的结构示意图。