[实用新型]一种小半径坑道衬砌模板台车

说明书

本实用新型公开了一种小半径坑道衬砌模板台车，包括模板组件、门架支撑组件、液压调节装置；所述模板组件与门架支撑组件连接，所述支撑组件支撑模板组件；所述液压调节装置与门架支撑组件连接，调节所述门架支撑组件位置；本实用新型采用楔形模板拟合曲线，误差小，外观质量易控制；台车行走便捷安全，施工效率高、周期短、投入少的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种台车，尤其涉及一种小半径坑道衬砌模板台车。

背景技术

现有技术中，在地下工程施工过程中，曲线半径小于80m的段落较少，目前在小半径(R≤80m)曲线段，衬砌施工常采用组合钢模板或不大于6米的直线模板台车进行施工，以短直线拟合成曲线。在小半径(R ≤80m)地下坑道衬砌施工中常采用1m-2m宽组合钢模板进行施工或者采用长度小于6米的直线模板台车进行施工，上述现有技术采用1m-2m宽组合钢模板进行施工，板缝较多、施工效率低、周期长、成本高；采用长度小于6米的直线模板台车，一次浇筑段落短、施工缝多、施工缝处易产生较大的错台，采用6米直线拟合曲线，外弧侵线较大，台车在曲线段行走困难、易脱轨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小半径坑道衬砌模板台车。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种小半径坑道衬砌模板台车，包括模板组件、门架支撑组件、液压调节装置；所述模板组件与门架支撑组件连接，所述支撑组件支撑模板组件；所述液压调节装置与门架支撑组件连接，所述液压调节装置调节所述门架支撑组件位置。

进一步的，所述液压调节装置上安装行走装置，所述行走装置带动液压调节装置移动。

进一步的，所述模板组件包括拱顶模、拱顶拐角模以及立墙模板；拱顶模的两端分别连接拱顶拐角模，每根拱顶拐角模的底部分别连接一根立墙模板；所述拱顶模、拱顶拐角模以及立墙模板大体形成n字型结构。

进一步的，所述门架支撑组件包括顶部支撑组件、内部框架结构以及底部支撑组件；所述内部框架结构的上下两端分别连接顶部支撑组件和底部支撑组件。

进一步的，所述顶部支撑组件包括拱架、牛腿、拱顶水平梁；所述拱架的两端分别连接牛腿，两根牛腿之间安装拱顶水平梁；其中，牛腿对应的安装在拱顶拐角模上，所述拱架对应的安装在拱顶模上。

进一步的，所述顶部支撑组件还包括立柱水平梁，所述立柱水平梁间隔的设置在拱顶水平梁的底部两端，所述立柱水平梁与所述内部框架结构连接；所述内部框架结构包括左立柱、右立柱、水平柱；所述左立柱、右立柱之间通过水平柱固定连接，所述左立柱、右立柱分别对应的连接一根立柱水平梁。

进一步的，所述顶部支撑组件还包括立柱水平梁，所述立柱水平梁间隔的设置在拱顶水平梁的底部两端，所述立柱水平梁与所述内部框架结构连接；所述内部框架结构包括左立柱、右立柱、水平柱；所述左立柱、右立柱之间通过水平柱固定连接，所述左立柱、右立柱分别对应的连接一根立柱水平梁。

进一步的，所述行走装置包括行走轮、行走轮角度微调装置以及曲线轨道，所述行走轮安装在顶升油缸底部，同时行走轮嵌入曲线轨道内，所述行走轮角度微调装置安装在行走轮上。

进一步的，所述液压调节装置还包括水平支撑油缸，所述水平支撑油缸设置在立墙模板与内部框架结构之间。

本实用新型具备的有益技术效果是：台车线性圆顺，拟合曲线误差小；台车定位快捷、支撑牢固，行走便捷，安全性好。

附图说明

图1是台车施工图；

图2是模板组件视图；

图3是门架支撑组件视图；

图4是液压调节装置视图；

图5是行走装置视图；