[实用新型]用于车辆的地板总成及车辆有效
申请号: | 202022510433.5 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213735208U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 吴红雷;刘建伟;李冬;刘二宝 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 地板 总成 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的地板总成及车辆,地板总成包括:地板本体;电池包总成,电池包总成设置于地板本体下侧,电池包总成的上表面与地板本体的下表面间隔设置以形成缓冲空间;密封件总成,密封件总成设置于地板本体与电池包总成之间以将缓冲空间的至少部分密封。根据本实用新型的用于车辆的地板总成,该地板总成通过在电池包总成和地板本体之间设置密封件总成,将缓冲空间的至少部分进行密封,进一步衰减车辆在行驶过程中产生的噪音,而起到增加地板隔声性能的作用,有效提高车辆的NVH性能。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的地板总成及车辆。
背景技术
相关技术中,随着国内经济水平的不断提高,用户对整车品质的要求越来越高,对汽车的车内噪音水平以及舒适性越来越关注,目前,电动汽车在地板下侧设置有电池包,并且电池包本体与地板钣金之间还预留有安全间隙,因此电动汽车的地板系统隔声量不能得到有效提升。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的地板总成,该地板总成通过在电池包总成和地板本体之间设置密封件总成,进一步衰减车辆在行驶过程中产生的噪音,从而增加地板隔声性能的作用,有效提高车辆的NVH性能。
本实用新型还提出一种具有上述地板总成的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的地板总成,该地板总成包括:地板本体;电池包总成,所述电池包总成设置于所述地板本体下侧,所述电池包总成的上表面与所述地板本体的下表面间隔设置以形成缓冲空间;密封件总成,所述密封件总成设置于所述地板本体与所述电池包总成之间以将所述缓冲空间的至少部分密封。
根据本实用新型的用于车辆的地板总成,地板总成通过在电池包总成和地板本体之间设置密封件总成,将缓冲空间的至少部分进行密封,形成一个封闭的空腔,防止路噪、胎噪等噪声直接进入缓冲空间,进一步衰减车辆在行驶过程中产生的噪音,而起到增加地板隔声性能的作用,有效提高车辆的NVH性能,满足顾客对车内声品质的要求。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封件总成包括:支架,所述支架设置于所述电池包总成的上表面与所述地板本体的下表面中的一个上;密封条,所述密封条设置于所述支架且与所述电池包总成的上表面与所述地板本体的下表面中的另一个止抵。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条内形成有吸振腔,所述吸振腔临近所述电池包总成的上表面或所述地板本体的下表面设置。
根据本实用新型的一个实施例,所述支架构造为环绕所述电池包总成上表面的外周沿的环形支架。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条构造为环形且与所述支架通过紧固件连接和/或粘接固定。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池包总成包括:电池包本体,所述电池包本体与所述地板本体间隔设置以形成所述缓冲空间,所述密封件总成设置于所述电池包本体的上表面与所述地板本体的下表面;翻边部,所述翻边部设置于所述电池包本体的外周沿,所述翻边部与地板本体的外周沿固定连接。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池包本体上形成有在厚度方向凸出于所述翻边部的扩容部,所述地板本体上形成有适于收容所述扩容部的容纳槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封件总成设置于所述扩容部的上表面与所述容纳槽底壁的下表面之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池包总成的上表面与所述地板本体的下表面的间隔距离为d,所述d满足:10mm≤d≤12mm。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
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