[实用新型]一种混凝土搅拌站卸料警示装置有效

专利信息
申请号: 202022511140.9 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN213732638U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 江东阳;江宇渊;石若愚 申请(专利权)人: 南太武(漳浦)建材有限公司
主分类号: B28C7/16 分类号: B28C7/16;G01G13/04;G08B3/10
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 搅拌 卸料 警示 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种混凝土搅拌站卸料警示装置,涉及混凝土搅拌站技术领域。其技术要点是:包括搅拌站、设置于搅拌站下端的卸料口以及设置于卸料口的阀门,所述卸料口下端设置有盛放平台,所述盛放平台上设置有容置槽,所述容置槽内设置有与阀门电性连接的重力感应器,所述重力感应器上设置有与盛放平台相持平的盛接板,所述盛放平台上设置有用于运载车车斗三侧相抵紧的防洒装置,所述防洒装置上设置有与其电性连接的警报灯,本实用新型具有高效识别物料装载程度的优点。

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌站技术领域,更具体地说,它涉及一种混凝土搅拌站卸料警示装置。

背景技术

混凝土是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称,通常讲的混凝土一词时指用水泥做胶凝材料,砂、石作集料,与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合,经搅拌而得的水泥混凝土,它广泛应用于土木工程。在混凝土的生产过程中需要用到混凝土搅拌站进行加工生产。

现有的搅拌站的卸料口位于其下端,且通过卸料口将混凝土卸载到运载车上,但是,当搅拌站的卸料口往运载车倒料时需要人员进行观察,在物料即将装满运载车时及时关闭卸料口,由于人眼观察有一定的误差,容易导致运载车物料装载过满,因此还有待改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌站卸料警示装置,其具有高效识别物料装载程度的优点。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种混凝土搅拌站卸料警示装置,包括搅拌站、设置于搅拌站下端的卸料口以及设置于卸料口的阀门,所述卸料口下端设置有盛放平台,所述盛放平台上设置有容置槽,所述容置槽内设置有与阀门电性连接的重力感应器,所述重力感应器上设置有与盛放平台相持平的盛接板,所述盛放平台上设置有用于运载车车斗三侧相抵紧的防洒装置,所述防洒装置上设置有与其电性连接的警报灯。

通过采用上述技术方案,当运载车处盛接板上时,重力感应器感应到运载车的重量并将电信号传递给防洒装置上,使得防洒装置对运载车车斗进行隔挡;当物料从搅拌站下端的卸料口往运载车车斗卸物料接近一定值时,重力感应器感应到运载车的重量值后将信号传递给卸料口处的阀门并使得阀门及时关闭,且警报灯发出光亮;当阀门闭合后防洒装置复原,运载车远离盛接板,即可进行下一次运载车的装载。

综上,相对于现有的搅拌站卸料过程通过人眼观察存在误差,上述通过在搅拌站卸料口下端安装有盛放平台、防洒装置以及警报灯,再由盛放平台上的重力感应器通过盛接板支撑运载车,从而将运载车的重量信息传递给防洒装置、警报灯以及阀门,达到高效识别物料装载程度的目的。

进一步的,所述防洒装置包括设置于盛放平台的支撑架、设置于支撑架上的驱动气缸、设置于驱动气缸活塞杆上且用于与车斗抵紧的抵紧板以及设置于抵接板与驱动气缸之间的压力感应器。

通过采用上述技术方案,当运载车处于盛接板上时,支撑架上的驱动气缸带动抵接板抵紧在运载车车斗边,且由压力感应器识别抵接板对车斗的抵紧情况并将信号传递给驱动气缸,使得驱动气缸停止运动。

进一步的,所述抵紧板朝向车斗的一面设置有橡胶挡板。

通过采用上述技术方案,橡胶挡板的设置,能够有效对抵接板起到缓冲保护作用,避免抵接板与运载车碰撞发生损坏。

进一步的,所述抵紧板远离车斗的一面设置有导向杆,所述支撑架上设置有用于插接导向杆的导向套。

通过采用上述技术方案,导向杆与导向套的设置,能够对抵接板起到导向作用。

进一步的,所述搅拌站下端设置有与监控室电性连接的监控摄像头。

通过采用上述技术方案,监控摄像头的设置,能够有效对搅拌站卸料情况进行观察,避免重力感应器在失效时及时观察情况。

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