[实用新型]应用于电动滑板车的减震机构及电动滑板车

权利要求书

1.应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于包括连接于车轮的第一支撑臂、连接车架的第二支撑臂和减震组件，所述的减震组件连接于所述的第一支撑臂和第二支撑臂之间；

所述的减震组件包括第一限位板、第二限位板、减震弹簧和可伸缩的导向组件，第一限位板转动连接于第一支撑臂，第二限位板转动连接于第二支撑臂，以使所述的第一限位板和第二限位板随两个支撑臂之间的角度变化而发生转动，所述的第一支撑臂内侧设有可容纳至少一部分减震弹簧的一凹陷腔；

所述的第一限位板和第二限位板通过所述的导向组件连接，且两个限位板之间的间距会跟随两个支撑臂之间的间距变化而变化，所述的减震弹簧的两端顶在两个限位板之间且套在所述的导向组件外。

2.根据权利要求1所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的第一支撑臂和第二支撑臂呈一夹角，且所述的第二支撑臂相对于第一支撑臂活动以致所述的夹角发生变化。

3.根据权利要求2所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的第一支撑臂和第二支撑臂的夹角发生变化时，所述的第一限位板和第二限位板自适应地转动，以使所述的第一支撑臂和第二支撑臂对减震弹簧作用力始终位于其中轴线上。

4.根据权利要求1所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的第一限位板和第二限位板为相互平行的板状结构，所述的减震弹簧的中轴线与第一限位板和第二限位板均垂直。

5.根据权利要求1所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的导向组件包括自下而上从第一限位板穿过的导向轴和固设于第二限位板内侧的导向芯，所述的导向轴设有套接导向芯的导向孔，所述的导向芯可伸缩地在导向孔内活动，以使所述的第一限位板和第二限位板可发生相对运动。

6.根据权利要求5所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的导向轴的外侧设有第一连接柱，所述的第一连接柱通过垂直于减震弹簧的中轴线的第一转轴连接在第一支撑臂上。

7.根据权利要求6所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的导向轴设有位于第二限位板外侧的第二连接柱，所述的第二连接柱通过垂直于减震弹簧的中轴线的第二转轴连接在第二支撑臂上，所述的第一转轴和第二转轴相互平行。

8.根据权利要求7所述的应用于电动滑板车的减震机构，其特征在于所述的第一限位板内侧设有第一环形限位部，所述的第二限位板内侧设有第二环形限位部，所述的减震弹簧的两端活动地套设在所述的第一环形限位部和第一环形限位部外。

9.电动滑板车，其特征在于包括如权利要求1-8任一所述的应用于电动滑板车的减震机构。