[实用新型]一种便于安装的带ABS齿圈的轮毂轴承

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，公开了一种便于安装的带ABS齿圈的轮毂轴承，包括壳体、第一轴承、第二轴承和ABS齿圈，所述第一轴承和所述第二轴承分别与所述壳体内壁固定连接，所述ABS齿圈固定连接在所述壳体的端部；所述第一轴承包括第一轴承内圈，所述第二轴承包括第二轴承内圈，所述第一轴承与所述第二轴承之间设置有连接件，所述连接件的一端与所述第一轴承内圈相连接，所述连接件的另一端与所述第二轴承内圈相连接。本实用新型结构简单，通过提高轮毂轴承的两轴承安装时的同轴度，提高了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种便于安装的带 ABS齿圈的轮毂轴承。

背景技术

现有的轮毂轴承中，有具有两个圆锥滚子轴承的轴承结构，在使用中，其结构形式一般是作为壳体的结构中安装两个圆锥滚子轴承，两个圆锥滚子轴承之间通过螺栓连接，这种轴承的安装过程较为繁琐，且轴承的使用寿命容易受到轴承的结构影响，导致轴承寿命大大缩短。也有将壳体内的两圆锥滚子轴承直接间隔一定距离安装在转轴上使用的，这种结构使得轴承的安装结构在使用中不能保证轴承在使用过程中保证两圆锥滚子轴承的同轴度，特别是在使用中两个圆锥滚子轴承之间具有一定间距，导致两圆锥滚子轴承易受到转轴的形变影响，导致两圆锥滚子轴承受力不均匀，导致轴承的使用寿命受到负载的变化的影响，导致轴承的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于安装的带ABS齿圈的轮毂轴承，能够提高轴承的使用寿命，且便于安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种便于安装的带ABS齿圈的轮毂轴承，包括壳体、第一轴承、第二轴承和ABS齿圈，所述第一轴承和所述第二轴承分别与所述壳体内壁固定连接，所述ABS齿圈固定连接在所述壳体的端部；所述第一轴承包括第一轴承内圈，所述第二轴承包括第二轴承内圈，所述第一轴承与所述第二轴承之间设置有连接件，所述连接件的一端与所述第一轴承内圈相连接，所述连接件的另一端与所述第二轴承内圈相连接。

作为优选方案，所述连接件呈环形设置，所述连接件的两端靠近轴线方向逐渐收缩设置；所述连接件的外表面上设置有凸起，所述凸起包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起与所述第一轴承内圈内侧壁相连接，所述第二凸起与所述第二轴承内圈内侧壁相连接。

作为优选方案，所述凸起呈环形设置，所述凸起靠近所述连接件的两端设置。

作为优选方案，所述第一轴承内圈内侧壁上开设有第一环形槽，所述第二轴承内圈内侧壁上开设有第二环形槽；所述第一环形槽和所述第二环形槽相互靠近设置。

作为优选方案，所述第一环形槽和所述第一凸起卡持连接，所述第二环形槽和所述第二凸起卡持连接。

作为优选方案，所述第一轴承内圈在所述第一环形槽处设置有扩口，所述第二轴承内圈在所述第二环形槽处设置有扩口。

作为优选方案，所述连接件的材质为弹性材料。

本实用新型提供一种便于安装的带ABS齿圈的轮毂轴承，包括壳体、第一轴承、第二轴承和ABS齿圈，第一轴承和第二轴承分别与壳体内壁固定连接，ABS齿圈固定连接在壳体的端部；第一轴承包括第一轴承内圈，第二轴承包括第二轴承内圈，第一轴承与第二轴承之间设置有连接件，连接件的一端与第一轴承内圈相连接，连接件的另一端与第二轴承内圈相连接。通过连接件将第一轴承、第二轴承连接，使得第一轴承、第二轴承之间的间距较小，且直接连接第一轴承、第二轴承的方式，提高了轴承的安装的便捷性，提高了轴承使用的寿命。

更进一步地，连接件呈环形设置，连接件的两端靠近轴线方向逐渐收缩设置；连接件的外表面上设置有凸起，凸起包括第一凸起和第二凸起，第一凸起与第一轴承内圈内侧壁相连接，第二凸起与第二轴承内圈内侧壁相连接。通过设置凸起将两轴承与连接件直接卡接连接，提高了轴承的结构的稳定性，使得两轴承安装的同轴度提高，改善了轴承安装时的受力状况，延长了轴承的使用寿命；也便于快速安装本轮毂轴承。

附图说明