[实用新型]一种汽车发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机油底壳，涉及发动机技术领域，包括油底壳外壳，所述油底壳外壳包括接油区和贮油区，所述接油区在贮油区的上方，所述油底壳外壳的侧面固定安装有水箱，所述水箱的顶部固定安装有水泵。本实用新型通过通过水泵利用吸水管道将水箱中的水通过排水管道输送到内冷却管道内，再配合内冷却管道与外输水管道的连通，将水循环进入水箱中，避免了发动机元件在油底壳内润滑油内浸润时，将其自带的热量释放在油底壳中，而热量的增多，会使得润滑油油温过高从而影响发动机润滑效果，导致发动机工作效率降低，降低发动机使用寿命的问题，从而达到了提高发动机工作效率，降低发动机出现故障的几率的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳，涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机油底壳。

背景技术

油底壳是现代汽车发动机润滑系统中不可缺少的组成部分，直接与发动机相连，承担和传递着来自发动机的振动和噪声，发动机油底壳位于引擎下部，可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

针对现有技术存在以下问题：

1、油底壳内存储的润滑油主要用来对发动机元件进行润滑，而发动机元件在油底壳内润滑油内浸润时，常将其自带的热量释放在油底壳中，而热量的增多，会使得润滑油油温过高从而影响发动机润滑效果，导致发动机工作效率降低，降低发动机使用寿命的问题；

2、油底壳内的润滑油在对发动机元件进行润滑时，常将发动机元件上携带的杂质冲刷下来，留在润滑油中，而这些杂质会对油底壳造成很大损害，会使得机油口造成堵塞，导致油底壳维修成本增加，使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机油底壳，其中一种目的是为了具备降温的功能,解决发动机元件在油底壳内润滑油内浸润时，常将其自带的热量释放在油底壳中，而热量的增多，会使得润滑油油温过高从而影响发动机润滑效果，导致发动机工作效率降低，降低发动机使用寿命的问题；其中另一种目的是为了解决油底壳内的润滑油在对发动机元件进行润滑时，常将发动机元件上携带的杂质冲刷下来，留在润滑油中，而这些杂质会对油底壳造成很大损害，会使得机油口造成堵塞，导致油底壳维修成本增加，使用寿命降低，以达到降低油底壳维修成本，提高使用寿命的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车发动机油底壳，包括油底壳外壳，所述油底壳外壳包括接油区和贮油区，所述接油区在贮油区的上方，所述油底壳外壳的侧面固定安装有水箱，所述水箱的顶部固定安装有水泵，所述水泵的输出端固定连接有排水管道，所述排水管道的一端延伸至油底壳外壳的内部且固定连接有内冷却管道，所述内冷却管道的底面与贮油区的内腔上表面固定连接，所述内冷却管道的一端延伸至油底壳外壳的外部且固定连接有外输水管道，所述外输水管道的一端延伸至水箱的内部且与水箱固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述油底壳外壳的底部活动连接有放油螺栓，所述放油螺栓的一端延伸至油底壳外壳的内部且固定连接有磁性吸附器，所述贮油区的内腔上表面固定连接有挡油板，所述挡油板上开设有通孔，所述通孔的数量为若干个。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述水泵的输入端延伸至水箱的内部且固定连接有吸水管道，所述水箱的侧面固定安装有液位监测器，所述水箱的上表面一端开设有注水口。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述接油区的上表面开设有导流槽，所述导流槽的数量为两个，两个所述导流槽关于油底壳外壳的中心线对称设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挡油板的数量为若干个，若干个所述挡油板关于油底壳外壳的中心线对称设置，所述挡油板的一侧活动连接有滤网，所述滤网由吸附性材料制成。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述油底壳外壳的侧面和底面均固定安装有加强筋，所述加强筋的数量为若干个。