[实用新型]一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座

说明书

本申请提供一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座，该充电座信号线连接装置包括：充电座尾盖和信号连接器；所述充电座尾盖上设有固定结构；所述信号连接器设有与信号线连接的端口；所述信号连接器与所述固定结构配合连接。本申请公开的充电座信号线连接装置中采用信号连接器与信号线连接，同时将信号连接器连接于充电座尾盖上的固定结构，能够有效解决现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题；保证在充电过程中信号传输的连续性及稳定性。

技术领域

本申请涉及充电技术领域，特别涉及一种充电座信号线连接装置及电动车辆用充电座。

背景技术

随着电动车辆技术的发展和普及，电动车辆用充电座的研究也成为了至关重要的一部分。现有技术中，电动车辆用的供电插座和车辆插座一般都会设置温度传感器，以进行实时温度检测。现有技术中电动车辆用充电座现有的充电座线束总成中的温度传感器的信号线基本是采用焊锡焊接的形式转接。

这种线缆加长焊接的形式存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性，从而无法保证信号传输的稳定性。

实用新型内容

本申请要解决是现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请公开了一种充电座信号线连接装置，其特征在于，包括：充电座尾盖和信号连接器；

所述充电座尾盖上设有固定结构；

所述信号连接器设有与信号线连接的端口；

所述信号连接器与所述固定结构配合连接。

进一步地，所述信号连接器与所述固定结构通过卡接方式配合连接。

进一步地，所述信号连接器上设有第一卡接部，所述固定结构上设有第二卡接部，所述信号连接器与所述固定结构通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接的方式连接。

进一步地，所述第一卡接部为卡扣，所述第二卡接部为与所述第一卡接部相配合的卡接孔。

进一步地，所述信号连接器上还设有第一导向结构，所述固定结构上设有与所述第一导向结构对应的第二导向结构。

进一步地，所述第一导向结构为导向筋，所述第二导向结构为导向槽；和/或

所述第一导向结构为导向槽，所述第二导向结构为导向筋。

进一步地，所述充电座尾盖包括直流尾盖和交流尾盖；

所述固定结构设于所述直流尾盖上。

本申请第二方面公开一种电动车辆用充电座，包括所述充电座信号线连接装置。

进一步地，还包括信号线，所述信号线一端压接有端子，所述端子与所述信号连接器上的端口配合连接。

进一步地，所述信号线包括温度传感器信号线。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请公开的充电座信号线连接装置中采用信号连接器与信号线连接，同时将信号连接器连接于充电座尾盖上的固定结构，能够有效解决现有技术中充电座线束总成中的温度传感器的信号线采用焊锡焊接的形式转接，存在断线、虚焊等风险，无法完全保证焊接的可靠性的技术问题，保证在充电过程中，信号传输的连续性及稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。