[实用新型]一种焊接防漏检测装置

说明书

本实用新型公开了一种焊接防漏检测装置，包括检测装置、连接装置和感应器；所述连接装置纵向截面呈“7”字型，包括固定‑检测区和感应区；固定‑检测区沿长度设有检测空腔，所述检测装置沿所述检测空腔长度方向布置；所述的固定‑检测区还设有多个固定孔；所述感应器沿宽度方向设置于装置感应区。本实用新型提供的防漏焊装置，能够探测机动车标准件及相似零件焊接探测，将该装置通过定位销固定安装在机动车身螺母孔中，进行检测，操作方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及机动车焊接领域，更具体地说，涉及一种焊接防漏检测装置。

背景技术

机动车制造加工过程中，白车身上有数百个标准件通过焊接而成，这些标准件数量多、体积小，尤其是凸焊螺母在总成工件内部，位置隐蔽，空间狭小不易发现。另一方面，机动车生产过程生产人员的班次更换，大量的标准件根本无法判断哪些已经完成焊接，哪些未焊接。因此，漏焊在机动车生产过程中是普遍存在的问题。但是标准件的漏焊会造成后续工序无法完成导致返工补焊甚至造成白车身的报废，影响工作效率和造成不必要的资源浪费，提高了生产成本。

专利CN15290658B授权公开了一种用于机动车辆的工件焊接防漏装置，用于机动车辆标准件的焊接防漏，极大地提高了检测准确度。即使如此，由于白车身上标准件数量太多，尤其是空间狭小且隐蔽的标准件依旧会人为地不可避免发生漏焊。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种焊接防漏检测装置，能够提高标准件的焊接防漏检测的精确度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种焊接防漏检测装置，包括：探测装置、连接装置和感应器；所述连接装置纵向截面为“7”字型，包括固定-检测区和感应区；其中，固定-检测区沿长度设有检测空腔，所述探测装置固定于所述检测空腔内，所述的固定-检测区还设有多个固定孔；所述感应器沿宽度方向固定连接在装置感应区。

进一步地，所述的检测装置由上而下依次包括检测销、检测轴套、复位弹簧和检测螺杆，所述检测销底端与所述检测轴套连接并突出于所述检测空腔外，所述检测轴套与所述检测空腔内壁固定连接，所述复位弹簧套接在检测螺杆上，所述检测螺杆从下而上插入所述检测空腔，底端与所述检测轴套套接，顶端突出于所述检测空腔外。

进一步地，所述检测销包括第一检测段和第二检测段，第二检测段底端插入检测轴套内并可以在检测轴套内上下移动。

进一步地，所述检测销为圆柱形，所述第一检测段由下而上直径逐渐减小，所述第二检测部为圆柱体，所述第二检测段截面直径小于待检凸焊螺母压孔直径，大于待检凸焊螺母的直径。

进一步地，所述复位弹簧上下端分别设有固位垫片，所述垫片可以在所述检测螺杆上上下移动。

进一步地，所述的固定孔至少有两个。

进一步地，所述的固定孔通过固定销和螺杆与车身件的螺孔固定连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过连接装置，将整个焊接防漏检测装置一体化，尤其是针对空间狭小的车身件，结构简单，体积小，操作方便。

2、固定孔将检测装置固定在白车身上的螺孔上，无需其他辅助设备实现检测和定位合二为一，配合检测装置和感应器检测，能够有效地提高检测效率和准确度，避免白车身标准件的漏焊。

附图说明

图1为本实用新型实施例主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例剖视图。

图3为本实用新型实施例的检测销结构示意图。