[实用新型]减速机的外置注油机构

说明书

本实用新型公开了一种减速机的外置注油机构，涉及减速机的注油装置技术领域。减速机的外置注油机构，包括油管和油帽；油管下端固定在减速机箱体上表面，油管上端设置有油管喇叭口，油管的轴向中心线向外倾斜；油帽包括锥形帽尖和基座，基座与锥形帽尖固定连接，锥形帽尖的锥底直径大于油管内径；锥形帽尖插装在油管喇叭口中。本实用新型通过外置减速机的油管并配置油帽，提高了注油效率，外扩的喇叭口避免注油时外溢现象，减少了润滑油浪费，防止冒油，避免杂物进入减速机，减少安全隐患，提高减速机使用寿命；油帽依靠重力盖在喇叭口中，使减速机在做功和红热铸坯烘烤下产生的油气及时排出，杜绝了由于箱内压力过大造成的生产事故。

技术领域

本实用新型涉及减速机的注油装置技术领域，尤其涉及一种减速机的外置注油机构。

背景技术

在炼钢生产中，减速机及时有效的更换润滑油能减轻齿间摩擦，减少零件磨损，延长减速机寿命。因此，减速机换油维护是否高效便捷、是否能减少油污外溢提高清洁度，直接影响着减速机下线检修周期及设备环境的整洁度。

常用的减速机箱体上的注油孔易加工，成本低，但是操作不便，存在一些弊端：(1)加油效率低：原注油孔为内螺纹结构，油孔与箱体持平，加油时油塞不易拧开，油孔直径过小注油时间长，效率低。(2)操作困难：注油孔处于箱体平面上，注油时不方便对准空位，操作时容易将油撒到箱体上，同时机油液位无法观察，容易冒油，对润滑油造成浪费的同时，箱体表面有较多油污，产生安全和环保隐患。(3)减速机箱体受热后高压油气不易排出，使减速机各密封圈的工况恶化。(4)减速机进水不容易发现：在生产中，减速机连接好电动机后，油孔位置形成内凹，易存水，在密封不严的情况下，容易造成杂物进入减速机内，损害设备，存在安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速机的外置注油机构，提高加油效率，改善设备整洁度，不易引入杂物，减少安全隐患。

为实现此技术目的，本实用新型采用如下方案：减速机的外置注油机构，包括油管和油帽；油管下端固定在减速机箱体上表面，油管上端设置有油管喇叭口，油管的对称中心线向外倾斜30°～60°；油帽包括锥形帽尖和基座，基座与锥形帽尖固定连接，锥形帽尖的锥底直径大于油管内径；锥形帽尖插装在油管喇叭口中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过外置减速机的注油管并配置油帽，提高了注油效率，外扩的上大下小的喇叭口避免注油时外溢现象，减少了润滑油浪费，并且便于观察油位，防止冒油，箱体外部洁净，油管凸出，避免杂物进入减速机，减少安全隐患，提高减速机使用寿命；由于注油机构外置，油帽依靠重力盖在油管上端，使减速机在做功和红热铸坯烘烤下产生的油气及时排出，改善了工况，杜绝了由于箱内压力过大造成的生产事故。

本实用新型的优选方案为：

油管的对称中心线向外倾斜45°。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的外置注油机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的油管部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的油帽部分的结构示意图；

图中标记为：油管1，油管喇叭口2，油帽3，锥形帽尖4，基座5，减速机箱体6。

具体实施方式

为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明，但本实用新型并不仅仅限于此。