[实用新型]一种轨道车辆及其设备舱底板的安装结构

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆及其设备舱底板的安装结构，其中，轨道车辆的设备舱底板的安装结构包括底板和横梁，所述底板和所述横梁的材质均为复合材料；横梁朝向底板的一侧设有支撑结构；底板的端部设有搭接于支撑结构上端面的搭接结构；搭接结构的下端面设有第一滑动件，支撑结构的上端面设有第二滑动件，第一滑动件和第二滑动件可相互贴合滑动。能够在实现轻量化目标的同时，简化整体结构并降低成本。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆及其设备舱底板的安装结构。

背景技术

目前轨道车辆的底板和横梁材质均为金属，重量较大，底板通常采用安装滑轮的方式实现抽拉安装，横梁上配有特殊结构的金属滑轨，滑轮沿滑轨滑动，结构复杂且成本高。

因此，如何提供一种轨道车辆的设备舱底板的安装结构，能够在实现轻量化目标的同时，简化整体结构并降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆及其设备舱底板的安装结构，能够在实现轻量化目标的同时，简化整体结构并降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆的设备舱底板的安装结构，其包括底板和横梁，所述底板和所述横梁的材质均为复合材料；所述横梁朝向所述底板的一侧设有支撑结构；所述底板的端部设有搭接于所述支撑结构上端面的搭接结构；所述搭接结构的下端面设有第一滑动件，所述支撑结构的上端面设有第二滑动件，所述第一滑动件和所述第二滑动件可相互贴合滑动。

底板和横梁都是复合材料，相较于现有技术中将其设置为金属材质的方案来说，能够有效减轻重量、实现轻量化。并且，横梁通过支撑结构与底板的搭接结构搭接，并且支撑结构和搭接结构之间通过能够相互贴合滑动的滑动件实现相对滑动，以实现底板在安装过程中的抽拉以及限位，并且通过两个滑动件相互贴合滑动，相较于通过滑轮和滑道的方式实现相对滑动来说，能够简化整体结构并且能够有效降低成本、提高经济性。

可选地，所述底板的上端面向所述横梁的一侧延伸设有第一翻边，所述第一翻边形成所述搭接结构。

可选地，所述底板朝向所述横梁的一侧端部还设有让位结构。

可选地，所述第一滑动件的截面呈U型结构，并包裹于所述搭接结构的边缘。

可选地，所述U型结构的底壁朝向开口的一端还设有限位止挡，所述限位止挡能够与所述第二滑动件抵接，以限制所述底板向所述横梁的一侧移动。

可选地，所述横梁朝向所述底板的一侧延伸设有第二翻边，所述第二翻边形成所述支撑结构。

可选地，所述第二滑动件呈L型结构，且所述L型结构的立板与所述横梁的侧壁通过胶接和/或铆接固定，所述L型结构的横板贴紧所述支撑结构。

可选地，所述第一滑动件和所述第二滑动件的材质为PVC或PE。

可选地，还包括压紧轮和设于所述底板上端面的楔形块，所述压紧轮设于所述横梁的侧壁，并能够沿所述楔形块的上端面滚动。

可选地，所述底板的上端面朝向所述横梁的一侧还设有补强结构，所述楔形块位于所述补强结构的上方。

可选地，所述横梁的侧壁还设有开口朝向所述底板的凹槽，所述底板的端部边缘位于所述凹槽内。

本实用新型还提供了一种轨道车辆，其包括如上所述的轨道车辆的设备舱底板的安装结构。

具有如上所述的轨道车辆的设备舱底板的安装结构的轨道车辆，其技术效果与上述轨道车辆的设备舱底板的安装结构的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的轨道车辆的设备舱底板的安装结构的结构示意图；