[实用新型]一种汽车座椅

说明书

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车座椅，包括减震装置、卸力装置和座椅，减震装置包括连接板，连接板的下表面中心处固定连接有滑杆一，滑杆一的圆周外侧面下端滑动连接有套杆一，套杆一的下表面固定连接有固定板，固定板的上表面左端固定连接有挡板一，固定板的下表面前端固定连接有滑块一，固定板的下表面后端固定连接有滑块二,滑杆一和套杆一内部设置有弹簧，能够额外提供减震，使人内人员乘坐更舒适，解决了由于车辆行驶的惯性使车内人员在遇到碰撞时，身体会以很快的速度向前飞去，安全带只能限定人体不会大范围移动，单靠气囊挡住人体前侧的卸力效果有限，人体还是无法承受过大的冲击力的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车座椅。

背景技术

随着工业水平的发展，汽车已经被越来越多的人购买使用，路上的车辆越来越多，随之带来的也有交通拥堵、车祸、违规等问题，特别是发生车祸时，会给乘坐人和驾驶员带来极大的危害，所以需要对车内人员进行有效的碰撞保护。

然而现有的车祸保护方式多为用安全带将人员限制在座椅上，安全气囊弹出挡在车内人员的前方，防止车内人员的身体磕碰车体造成损伤，但是由于车辆行驶的惯性使车内人员在遇到碰撞时，身体会以很快的速度向前飞去，安全带只能限定人体不会大范围移动，单靠气囊挡住人体前侧的卸力效果有限，人体还是无法承受过大的冲击力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅，具备提高卸力效果和减轻车辆行驶颠簸等优点，解决了由于车辆行驶的惯性使车内人员在遇到碰撞时，身体会以很快的速度向前飞去，安全带只能限定人体不会大范围移动，单靠气囊挡住人体前侧的卸力效果有限，人体还是无法承受过大的冲击力的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅，包括减震装置、卸力装置和座椅，所述减震装置包括连接板，所述连接板的下表面中心处固定连接有滑杆一，所述滑杆一的圆周外侧面下端滑动连接有套杆一，所述套杆一的下表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面左端固定连接有挡板一，所述固定板的下表面前端固定连接有滑块一，所述固定板的下表面后端固定连接有滑块二,所述滑杆一和套杆一内部设置有弹簧。

优选的，所述卸力装置包括底板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述底板的上表面左端固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧面中心处固定连接有滑杆二，所述滑杆二的圆周外侧面右端滑动连接有套杆二，所述套杆二的右侧面固定连接有挡板二，所述挡板二的下表面滑动连接底板的上表面，所述滑杆二和套杆二内部设置有弹簧。

优选的，所述座椅包括座椅本体，所述座椅本体的坐垫上表面前后两端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面固定连接有扶手。

优选的，所述连接板的上表面固定连接座椅本体的下表面中心处，所述滑块一和滑块二的下表面滑动连接滑槽的内壁。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅，具备以下有益效果：

1、该汽车座椅，通过滑块一和滑块二沿着滑槽内壁向左滑动，当固定板和挡板一的左侧面碰到挡板二以后，挡板二受到向左的力开始移动，支撑板保持不动使滑杆二和套杆二内部的弹簧开始压缩，将向左的力度抵消，随着向左移动越多，弹簧受力越大，能够抵消的冲击力也越大，再配合气囊的缓冲作用，使人体前侧受到的冲击力尽可能减小，保护人体不被伤害，解决了由于车辆行驶的惯性使车内人员在遇到碰撞时，身体会以很快的速度向前飞去，安全带只能限定人体不会大范围移动，单靠气囊挡住人体前侧的卸力效果有限，人体还是无法承受过大的冲击力的问题。

2、该汽车座椅，通过在连接板下设置滑杆一和套杆一，滑杆一和套杆一内的弹簧在车辆行驶遇到颠簸路面时，除了车辆本身的减震措施，能够额外提供减震，使人内人员乘坐更舒适。

附图说明