[实用新型]一种喷油器及内支撑杆

说明书

本实用新型涉及一种喷油器及内支撑杆，所述内支撑杆包括杆体，所述杆体具有第一内孔，所述第一内孔包括沿轴向布置的第一节段、第二节段和第三节段；其中，所述第一节段的孔径、所述第二节段的孔径及所述第三节段的孔径依次减小，且所述第二节段与所述第三节段之间平滑过渡。利用所述第一内孔的不同节段装配调整套、滤网及接套，保持调整套、滤网及接套各自独立性的同时，还使得所述内支撑杆具有较小的尺寸，适应于高压环境，此外将调整套、滤网及接套均安装于内支撑杆上，使得各零件具有相同的基准，提高装配精度。

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，具体涉及一种喷油器及内支撑杆。

背景技术

喷油器广泛应用于缸内直喷汽车发动机中，将高压油通过喷油器喷射到气缸中，改善汽油的雾化效果，促进油气充分燃烧。喷油器安装在发动机内，发动机内的空间有限，需要使得喷油器的体积尽可能地小，同时喷油器又处于油压较高的环境中，所以喷油器的整体强度要求较高，并且油压越高，喷油器中组成油路的子零件的壁厚就越大，而子零件的孔径就越小。

在现有技术中，有的喷油器为了减少零件占用的装配空间，将部分子零件进行预先组装以减小整体体积。具体地，请参考图1所示的喷油器，其包括内支撑杆1、接套2、降噪环3、滤网4、调整套5和弹簧6，在装配时预先组装降噪环3、滤网4和调整套5，以使这三者构成一个集成部件，然后将该集成部件部分地装入接套2内，并使调整套5的下部露出接套2的外部。之后将弹簧6装入内支撑杆1中，最后将调整套5的下部装入内支撑杆1内，并利用调整套5将弹簧6保持在内支撑杆1的预定位置，以提供恒定的弹簧力。这种安装方式的缺点是，降噪环3、滤网4及调整套5相互连接形成一体，当降噪环3受到外力影响时，可能会推动滤网4及调整套5向下移动，而挤压弹簧6，导致弹簧6被压紧，增大弹簧力，影响喷油器的功能。

在现有的另一些喷油器中为了减少子零件之间的相互影响而将子零件拆分安装，请参考图2所示的喷油器，其中，降噪环3和滤网4安装在接套2上，调整套5安装在内支撑杆1中，且接套2的下部与内支撑杆1的上部过盈装配。但这种装配方式要求接套2和内支撑杆1具有较大的尺寸，当喷油器的应用环境的压力增大时，接套2和内支撑杆1的壁厚相应增大，导致装配空间减小。也就是说，该类装配方式不能满足更高的压力需求，而且将滤网4和调整套5分别装配在接套2和内支撑杆1上，需要在两个工位完成，这导致压配过程的基准不同，难以保证装配精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种喷油器及内支撑杆，该喷油器可满足高压环境的需求，且具有合适的装配空间，装配精度高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种喷油器的内支撑杆，包括杆体，所述杆体具有第一内孔，所述第一内孔包括沿轴向布置的第一节段、第二节段和第三节段；其中，所述第一节段的孔径、所述第二节段的孔径及所述第三节段的孔径依次减小，且所述第二节段与所述第三节段之间平滑过渡。

可选地，所述第一节段包括第一子节段和第二子节段，所述第二子节段更靠近所述第二节段，且所述第二子节段的孔径小于所述第一子节段的孔径，所述第二子节段与所述第一子节段之间平滑过渡。

可选地，所述第二节段和所述第三节段之间通过第一台阶面平滑过渡，所述第一台阶面到所述第一内孔的轴线的距离沿所述第二节段到所述第三节段的方向逐渐减小；和/或，

所述第一子节段与所述第二子节段通过第二台阶面平滑过渡，所述第二台阶面到所述第一内孔的轴线的距离沿所述第一子节段到所述第二子节段的方向逐渐减小。

可选地，所述第一节段和所述第二节段通过第三台阶面连接，所述第三台阶面垂直于所述第一内孔的轴线，或相对于所述第一内孔的轴线倾斜设置。

可选地，所述第二节段包括多个第三子节段；多个所述第三子节段沿所述第一内孔的轴向依次布置，且沿所述第一节段到所述第二节段的方向，多个所述第三子节段的孔径依次减小。