[实用新型]一种尾翼下板结构、尾翼及车辆

说明书

本实用新型提供了一种尾翼下板结构、尾翼及车辆，涉及尾翼技术领域。该尾翼下板结构包括下板主体和加强件。下板主体注塑成型，且下板主体的一侧设置有安装槽。加强件的两端分别嵌入下板主体内，且加强件横跨安装槽。本实用新型还提供了一种尾翼，该尾翼采用了上述的尾翼下板结构。本实用新型还提供了一种车辆，其采用了上述的尾翼。本实用新型提供的尾翼下板结构、尾翼及车辆能够提高尾翼下板结构的整体结构强度，还能改善表面质量问题。

技术领域

本实用新型涉及尾翼技术领域，具体而言，涉及一种尾翼下板结构、尾翼及车辆。

背景技术

汽车尾翼也称为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。

目前常见的尾翼的加强结构有两种方式：尾翼使用注塑成型工艺，通过加强筋结构增加强度，受成型工艺限制，强度增加有限。尾翼使用吹塑成型工艺，利用吹塑成型的封闭腔体，利用力分散原理，使尾翼整体强度增加。受成型工艺限制，需打磨，表面质量低。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种尾翼下板结构，其能够提高尾翼下板结构的整体结构强度，还能改善表面质量问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种尾翼，其能够提高尾翼下板结构的整体结构强度，还能改善表面质量问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种车辆，其采用了上述的尾翼，该尾翼能够提高整体结构强度，还能改善表面质量问题，使得该车辆的安全性提高。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种尾翼下板结构，包括下板主体和加强件。

所述下板主体注塑成型，且所述下板主体的一侧设置有安装槽；

所述加强件的两端分别嵌入所述下板主体内，且所述加强件横跨所述安装槽。

可选地，所述安装槽具有两个相对设置的侧壁，所述加强件的两端分别穿过两个所述侧壁嵌入所述下板主体中。

可选地，所述安装槽具有与两个侧壁均相邻的底壁，所述加强件与所述底壁相平行。

可选地，所述加强件包括支撑部和两个嵌设部，两个所述嵌设部分别设置在所述支撑部的两端，所述嵌设部的宽度大于所述支撑部的宽度，并且两个所述嵌设部嵌入所述下板主体内部，所述支撑部横跨所述安装槽。

可选地，所述嵌设部的宽度自远离所述支撑部的一侧至靠近所述支撑部的一侧逐渐增大。

可选地，所述支撑部的两端伸入所述下板主体内部。

可选地，所述下板主体的一侧形成安装面，所述安装面用于安装尾翼上板，所述安装槽垂直于所述安装面贯穿所述下板主体，且在所述安装面的其中一个侧边形成缺口。

可选地，所述加强件的一侧与所述安装面共面。

一种尾翼，包括尾翼下板结构。所述尾翼下板结构包括下板主体和加强件。

所述下板主体注塑成型，且所述下板主体的一侧设置有安装槽；

所述加强件的两端分别嵌入所述下板主体内，且所述加强件横跨所述安装槽。

一种车辆，包括尾翼。所述尾翼包括尾翼下板结构。所述尾翼下板结构包括下板主体和加强件。

所述下板主体注塑成型，且所述下板主体的一侧设置有安装槽；

所述加强件的两端分别嵌入所述下板主体内，且所述加强件横跨所述安装槽。

本实用新型提供的尾翼下板结构相对于现有技术的有益效果包括：