[实用新型]高压线束连接器

说明书

本实用新型的实施例涉及一种连接器，特别涉及一种高压线束连接器,包括：动力电池输出接头、转换接头、BMS输入接头、第一导线、第二导线、第一热收缩管和第二热收缩管；第一导线分别与动力电池输出接头和转换接头连接，第二导线分别与BMS输入接头和转换接头连接；第一热收缩管套接于第一导线上，并分别与动力电池输出接头和转换接头之间形成密封；第二热收缩管套接于第二导线上，并分别与BMS输入接头和转换接头之间形成密封。同现有技术相比，避免了雨水对电池输出接头、转换接头和BMS输入接头造成侵蚀，保证了整个连接器的正常工作。

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种连接器，特别涉及一种高压线束连接器。

背景技术

高压线束连接器，一般用于系能源车的BMS电池系统与电池包的连接上，通过高压线束连接器可实现BMS电池系统对电池包的电量分配及供电进行有效控制，而现有的高压线束连接器，其导线和接头连接处是不做密封处理了，导致车辆运行时，如遇到雨雪天气，道路积水的现象时，道路上的积水有可能渗入或溅射到高压线束连接器的导线上，从而导致水会顺着导线流入内部的接头中，从而容易引起功能BMS系统或者是电池包的故障。

实用新型内容

本实用新型的实施例的目的在于提供一种高压线束连接器，可对连接器的导线实现保护，避免雨水对其造成的侵蚀，从而保证了连接器的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种高压线束连接器,包括：

动力电池输出接头、转换接头和BMS输入接头；所述动力电池输出接头、所述转换接头和所述BMS输入接头沿预设管线方向依次设置

第一导线，分别与所述动力电池输出接头和所述转换接头连接；

第二导线，分别与所述BMS输入接头和所述转换接头连接；

第一热收缩管，套接于所述第一导线上，并分别与所述动力电池输出接头和所述转换接头之间形成密封；

第二热收缩管，套接于所述第二导线上，并分别与所述BMS输入接头和所述转换接头之间形成密封。

本实用新型的实施例相对于现有技术而言，由于分别与动力电池输出接头和转换接头连接的第一导线上套设第一热收缩管，分别与BMS输入接头和转换接头连接的第二导线上套设第二热收缩管，从而使得第一热收缩管和第二热收缩管在受热后会收缩，使其能够分别包覆于第一导线和第二导线上，从而可起到对第一导线和第二导线的保护作用，同时由于第一热收缩管又分别与动力电池输出接头和转换接头之间形成密封，而第二热收缩管又分别与BMS输入接头和转换接头之间形成密封，从而避免了雨水对电池输出接头、转换接头和BMS输入接头造成侵蚀，保证了整个连接器的正常工作。

另外，所述第一热收缩管沿所述预设管线方向可伸缩；所述第二热收缩管沿所述预设管线方向可伸缩。

另外，所述第一热收缩管和第二热收缩管均为聚氯乙烯PVC管。

另外，所述转换接头沿所述预设管线方向分别具有电力输入端和电力输出端；

所述第一导线的其中一端与所述电力输入端连接，所述第二导线的其中一端与所述电力输出端连接。

另外，所述动力电池输出接头包括：第一端子、与所述第一端子电性连接的电力输出接头本体；

所述第一导线的另一端与所述电力输出接头本体连接。

另外，所述第一端子与所述电力输出接头本体之间通过第三导线电性连接。

另外，所述动力电池输出接头还包括：套设于所述第三导线外的第一波纹管；所述第一波纹管为柔性管道或硬质管道。

另外，所述BMS输入接头包括：第二端子、与所述第二端子电性连接的BMS输入接头本体；