[实用新型]一种金属声屏障用板材冲孔设备

说明书

本实用新型涉及一种金属声屏障用板材冲孔设备，其包括：进给装置，其包括机架、设于所述机架上方的螺杆和辊筒，所述螺杆左端与固设于所述机架上的步进电机的输出轴相连，右端与固设于所述机架右端的连接座相铰连；所述机架两侧固设有侧板一，所述侧板一顶部设有滑轨，两个所述滑轨上方设有滑板，所述滑板两侧底部设有与所述滑轨相适配的滑块一，所述滑轨底部固设有驱动板，所述驱动板上开设有与所述螺杆相适配的螺纹孔，所述滑板上设置有用于固定板材的压紧装置；所述机架两侧对称设有若干安装臂，同侧的所述安装臂自由端固设有U型的安装架，所述安装架上设置有多个所述辊筒；还包括升降装置和横移装置构成的上料装置以及进行冲孔的冲孔模具。

技术领域

本实用新型涉及一种金属声屏障用板材冲孔设备，具体属于冲裁设备技术领域。

背景技术

由于铁路的迅速发展，列车运行过程中产生的噪声污染越发严重。为了降低铁路噪声的影响，一般在有居民居住的地方设置声屏障，以截断噪声的传播途径。声屏障工程投资适宜，且隔声效果良好，已成为控制交通噪声污染的重要措施。目前国内高速铁路声屏障分为金属声屏障和非金属声屏障两大类。由于金属插板式声屏障安装方便、工艺成熟工程应用相当广泛。但金属式声屏障样式繁多，常用于铁路噪声治理工程的金属式声屏障单元板以面板和背板通过预变性扣接形式组合成的单元板居多，面板中部冲裁有大量吸声孔。现有的冲孔设备在对面板进行冲孔时存在以下问题：1、由于板材振动以及设备精度问题，造成孔间距不均匀；2、冲孔产生的废料通过人工清理，费时费力；3、浪费板材。本实用新型针对上述问题提供了一种结构简单、孔间距均匀、废料便于清理、节省板材且冲孔质量高的金属声屏障用板材冲孔设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、孔间距均匀、废料便于清理、节省板材且冲孔质量高的金属声屏障用板材冲孔设备。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种金属声屏障用板材冲孔设备，其包括：

进给装置，其包括机架、设于所述机架上方的螺杆和辊筒，所述螺杆左端与固设于所述机架上的步进电机的输出轴相连，右端与固设于所述机架右端的连接座相铰连；所述机架两侧固设有侧板一，所述侧板一顶部设有滑轨，两个所述滑轨上方设有滑板，所述滑板两侧底部设有与所述滑轨相适配的滑块一，所述滑轨底部固设有驱动板，所述驱动板上开设有与所述螺杆相适配的螺纹孔，所述滑板上设置有用于固定板材的压紧装置；所述机架两侧对称设有若干安装臂，同侧的所述安装臂自由端固设有U型的安装架，所述安装架上设置有多个所述辊筒；

上料装置，其包括设置在所述机架上方的升降装置和控制所述升降装置水平移动的横移装置，所述升降装置上设有安装板二，所述安装板二底部设有若干吸盘，所述吸盘通过抽真空管与负压泵相连；

冲孔模具，其设置在所述机架右侧，包括设置在冲床上的上模和下模，所述上模上设有若干冲头，所述下模上设有若干与所述冲头相对应的圆槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧装置包括设于所述滑板上的安装板一，所述安装板一上设有底板和压紧气缸，所述底板两侧设有侧板二，两个所述侧板二右端之间与压紧板右端通过转轴铰连在一起，所述压紧板左端搭在所述压紧气缸的压紧气缸杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧板右端设有压紧头，所述压紧板右端面开设有插槽，所述压紧头插设在所述插槽内，并通过顶紧螺栓进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降装置包括液压油缸，所述液压油缸的油缸杆与所述安装板二固连，所述液压油缸的缸体上固设有导向板，所述安装板二上固设有导向杆，所述导向板上开设有与所述导向杆相对应的导向孔；所述横移装置包括横移滑道和横移驱动装置，所述液压油缸的缸体卡设在所述横移滑道上，所述横移驱动装置驱动所述液压油缸沿所述横移滑道滑动。