[实用新型]一种汽车部件测试工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车部件测试工装，所述底座的上端中部连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有顶板，所述底座的上端两侧还分别横向设有气缸，所述气缸的输出端连接有侧板，所述侧板的上端连接有横板，所述横板的下端设有滑槽；本实用新型立板对横板进行支撑以及滑块在滑槽中滑动保持其一端过程的稳定性，凹槽中的弹簧则被动压缩活动板在凹槽中移动弧形板移动，移动的范围在凹槽中，使得天窗遮阳板在进行固定限位的同时，进行两侧抗弯性能检测，且这个移动范围的设置有效保护天窗遮阳板不会被折断，能够起到保护的作用，结构简单便于使用，并且可适应于不同宽度的天窗遮阳板检测时使用。

技术领域

本实用新型涉及天窗遮阳板挠度测试技术领域，具体为一种汽车部件测试工装。

背景技术

对于汽车声学部件天窗遮阳板挠度测试，现有的申请号为CN201320394871.7的汽车声学部件天窗遮阳板挠度测试工装，其优点是结构简单、紧凑、合理，简化和规范了操作过程、提高了测试准确性、节省了试验时间、提高了工作效率。

但是上述专利仍然存在一定的缺陷，其结构固定，不便于进行调节使用，使用范围受限，为此，我们推出一种汽车部件测试工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件测试工装，包括底座，所述底座的上端中部连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有顶板，所述底座的上端两侧还分别横向设有气缸，所述气缸的输出端连接有侧板，所述侧板的上端连接有横板，所述横板的下端设有滑槽，所述底座的上端两侧还分别安装有立板，所述立板的上端连接有滑块，所述滑块的上端滑接至滑槽中，所述横板的上端安装有限位板，所述限位板的一侧设有凹槽，所述凹槽中安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有活动板，所述活动板的一侧连接有弧形板。

作为本技术方案的进一步优化，所述气缸通过支架安装在底座的上端。

作为本技术方案的进一步优化，所述滑块、滑槽均呈T型设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述弧形板的下端位于横板的上方。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹簧为若干组等距设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述弧形板为橡胶弧形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过液压缸的设置，对顶板进行支撑，液压缸输出使得顶板向上对上端的天窗遮阳板底部进行顶动，对天窗遮阳板的中部进行抗弯性能检测，天窗遮阳板的两侧则在两侧的弧形板上，通过气缸的输出，使得横板移动，立板对横板进行支撑以及滑块在滑槽中滑动保持其一端过程的稳定性，凹槽中的弹簧则被动压缩活动板在凹槽中移动弧形板移动，移动的范围在凹槽中，使得天窗遮阳板在进行固定限位的同时，进行两侧抗弯性能检测，且这个移动范围的设置有效保护天窗遮阳板不会被折断，能够起到保护的作用，结构简单便于使用，并且可适应于不同宽度的天窗遮阳板检测时使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位板侧视结构示意图；

图3为本实用新型气缸输出状态结构示意图。

图中：1、底座；2、顶板；3、液压缸；4、气缸；5、侧板；6、滑块；7、滑槽；8、横板；9、立板；10、限位板；11、凹槽；12、弹簧；13、活动板；14、弧形板；15、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。