[实用新型]一种汽车轮胎堆放用辅助装置

说明书

本实用公开了一种汽车轮胎堆放用辅助装置，包括汽车轮胎堆放架结构和汽车轮胎，所述汽车轮胎堆放架结构包括主架和支撑架，所述支撑架与主架滑动安装在一起，所述主架通过地面摆放，主架包括支撑柱、滑槽和固定座，所述支撑柱的下端固定连接在固定座的上端，所述滑槽开设在支撑柱的侧端，所述固定座摆放在地面，所述支撑架包括摆放杆、滑套、滑筒、助力支撑弹簧和支撑杆，所述摆放杆的后端固定连接在滑套的前端，所述滑筒位于滑套的内侧，所述滑套和滑筒固定连接为一体，所述助力支撑弹簧的上端固定连接在滑筒的下端。本实用新型涉及汽车轮胎堆放装置技术领域，能够提高堆放的稳定度，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎堆放装置技术领域，具体为一种汽车轮胎堆放用辅助装置。

背景技术

汽车轮胎堆放方式主要有直接堆放方式，和采用支撑架摆放两类，而采用支撑架辅助堆放时，受到重心问题影响，其高度受到限制，且常规支撑架本身存在空隙，造成有效堆放空间利用率低的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎堆放用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎堆放用辅助装置，包括汽车轮胎堆放架结构和汽车轮胎，所述汽车轮胎堆放架结构包括主架和支撑架，所述支撑架与主架滑动安装在一起，所述主架通过地面摆放；主架包括支撑柱、滑槽和固定座，所述支撑柱的下端固定连接在固定座的上端，所述滑槽开设在支撑柱的侧端，所述固定座摆放在地面；所述支撑架包括摆放杆、滑套、滑筒、助力支撑弹簧和支撑杆，所述摆放杆的后端固定连接在滑套的前端，所述滑筒位于滑套的内侧，所述滑套和滑筒固定连接为一体，所述助力支撑弹簧的上端固定连接在滑筒的下端，所述支撑杆的前端固定连接在摆放杆的下端，所述支撑杆的后端固定连接在滑套的前壁下部；所述滑套滑动套接安装在支撑柱的外壁，所述滑筒滑动卡接在滑槽的内壁，所述支撑架设置有四个，所述助力支撑弹簧的下端通过另一个支撑架的滑筒上端固定连接，最下侧的助力支撑弹簧下端与固定座固定连接在一起，所述汽车轮胎套在摆放杆的上端。

优选的，所述主架还包括连接块，所述连接块固定连接在支撑柱的上端。

优选的，所述主架还包括限位杆，所述限位杆的上端固定连接在连接块的下端，所述限位杆的下端固定连接在固定座的上壁，所述限位杆滑动插接安装在滑筒和助力支撑弹簧的内壁。

优选的，所述主架还包括支撑脚，所述支撑脚设置有四个，所述支撑脚固定连接在固定座的下端。

优选的，所述支撑架还包括把手，所述把手与摆放杆固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用过程中，当使用者需要将汽车轮胎堆放在一起时，先将同一型号的汽车轮胎套在一个支撑架上，利用汽车轮胎的重力带动摆放杆，通过摆放杆带动滑套沿支撑柱向下滑动，通过滑套向下压缩助力支撑弹簧，再将另一型号的汽车轮胎上一个支撑架外，同样利用汽车轮胎的重力压缩助力支撑弹簧，使得汽车轮胎相互支撑在一起，通过汽车轮胎相互支撑在一起的方式降低重心，且提高堆放之间的摩擦力，达到提高堆放稳定性的目的，当使用者需要取下汽车轮胎时，用手抬起摆放杆，同进利用助力支撑弹簧提供向上的辅助作用力，然后向外取下汽车轮胎即可，方便了使用者操作使用；通过限位杆稳定助力支撑弹簧的外型；通过支撑脚提高固定座与地面摆放的稳定性；通过摆放杆方便了手动操作摆放杆移动工作。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主架拆分结构示意图；

图3为本实用新型的支撑架结构示意图。