[实用新型]双层车库

说明书

本实用新型提供一种双层车库，包括矩形架体和安装在矩形架体内可以升降的载车板，所述载车板连接有控制其沿矩形架体上下移动的驱动装置，所述载车板上设有液压升降装置，所述液压升降装置上端设有泊车板，以解决现有技术中车库建造成本较高，操作复杂、使用及后续维护成本高，无法适用于针对家庭或者小型单位的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种双层车库。

背景技术

近年来，随着人民的生活大步提高，购买汽车的人越来越多，汽车的普及和城市停车位数量之间的矛盾越来越突出，停车难，乱停车现象随处可见，车辆的存储已经成为当前社会急需解决的一大难题，立体车库的推广在一定程度改善了目前的停车环境及减轻了停车压力，是目前缓解公共环境下人均土地资源紧缺的最好方式。

针对立体车库领域，目前使用比较广泛的多是大型多层式立体车库，此类车库的存储量大，可以给公共环境的停车压力带来一定的缓解，但是此类立体车库在使用时必需由专人进行操作，车辆的停放以及提取非常不方便，并且其建造成本较高，使用及后续维护成本高，针对于家庭或者小型单位较难推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层车库，以解决现有技术中车库建造成本较高，操作复杂、使用及后续维护成本高，无法适用于针对家庭或者小型单位的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种双层车库，包括矩形架体和安装在矩形架体内可以升降的载车板，所述载车板连接有控制其沿矩形架体上下移动的驱动装置，所述载车板上设有液压升降装置，所述液压升降装置上端设有泊车板。

优选地，所述矩形架体包括两组平行设置的矩形框，所述矩形框两侧的下端分别设有连接两个矩形框下横梁，每个所述的矩形框包括两个上下延伸平行设置的立柱，在所述两个立柱的上端设有连接两个立柱的上横梁，两个所述立柱相对的一侧分别设有上下延伸的条形槽，在两个所述条形槽之间设有沿条形槽上下移动的升降板，所述泊车板固定在两组所述矩形框中的升降板的上端。

优选地，所述驱动装置包括起传动作用的四条绳链和设置在一个矩形框外侧、上横梁的下端的水平放置的伸缩杆，所述伸缩杆的自由端固定有与设有载车板滑动连接的滑动块，所述滑动块上设有用于使四条绳链转向的动滑轮，四个所述绳链的两端分别与四个立柱固定以使伸缩杆伸缩时载车板的四个角同步升降，每一条绳链通过搭接至少一个转向轮与相应的立柱顶端固定。

优选地，所述驱动装置包括起传动作用的四条绳链和设置在两个矩形框相背一侧的立柱之间、上横梁的下端的水平放置的伸缩杆，所述伸缩杆的自由端固定有与设有载车板滑动连接的滑动块，所述滑动块上设有用于使两条绳链转向的动滑轮，两个所述绳链的两端分别与两个立柱固定以使伸缩杆伸缩时载车板的两个角同步升降，每一条绳链通过搭接至少一个转向轮与相应的立柱顶端固定。

优选地，所述立柱下端面设有分别设有可以使移动轮车库移位的转轮，所述转轮上设有轮刹。

优选地，所述泊车板的上端面设有用于支撑车轮的泊车板。

优选地，所述液压升降装置包括平行设置的一对外剪叉、一对内剪叉和一对液压缸，所述外剪叉的一端铰接有顶板，所述外剪叉的另一端在所述载车板滑动；所述内剪叉的一端与所述载车板铰接，其另一端在所述顶板的载车板滑动；所述外剪叉中心与内剪叉的中心通过插销交叉铰接；一对所述外剪叉的一端通过第一连接杆相连，所述外剪叉的另一端通过第一支撑杆相连；一对所述内剪叉的两端均通过第二连接杆相连，其的中间还设有第二支撑杆；所述液压缸为平行设置的两组，所述液压缸一端为活动杆，与所述第二支撑杆相连；所述液压缸的另一端为缸体，与所述第一支撑杆相连。

优选地，所述泊车板上设有与所述外剪叉对应的第一滑道；所述顶板的底部设有与所述内剪叉对应的第二滑道。

优选地，所述外剪叉与所述载车板滑动接触接触的一端设有滚轮。