[实用新型]一种汽车模具CAM侧剪结构

说明书

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，具体公开一种汽车模具CAM侧剪结构，包括侧剪结构装置主体、工作台、模具夹固器和侧剪器，侧剪结构装置主体的底部固定连接有工作台，工作台的顶端右侧固定连接有侧剪器安装台，侧剪器安装台的右侧前端搭接相连有控制台，工作台的顶端左侧活动连接有模具夹固器，工作台的顶端右侧活动连接有侧剪器，侧剪器，能够对模仁进行侧剪加工的同时对侧剪加工部位进行打磨，有效剔除模仁表面勾刺提高后续模仁侧剪加工质量，达到高效加工作用，模具夹固器，可适用于不同大小的模仁进行固定工作，提高了模具夹固器本身的适用范围，液压调节柱，体现了本实用新型的适用性，在未来具有广泛的使用前景。

技术领域

本实用涉及汽车模具加工技术领域，具体为一种汽车模具CAM侧剪结构。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有的汽车模具侧剪结构，其本身大多仅针对模具进行单一侧剪工作，无法起到辅助对模具侧剪后部位进行打磨加工，使用功能较为单一，导致后续加工人员还需对模具表面进行打磨，从而会大大降低后续模具加工效率，同时现有的汽车模具侧剪结构，未设置有任何辅助加工结构，导致加工人员在对模具进行加工时通常需要手动操作较为麻烦，实用程度较差。

所以，如何设计一种汽车模具CAM侧剪结构，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具CAM侧剪结构，以解决上述背景技术提出实用功能单一、加工效率低和实用程度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具CAM侧剪结构，包括侧剪结构装置主体、工作台、模具夹固器和侧剪器，所述侧剪结构装置主体的底部固定连接有工作台，所述工作台的顶端右侧固定连接有侧剪器安装台，所述侧剪器安装台的右侧前端搭接相连有控制台，所述工作台的中间固定连接有固定板，所述工作台的顶端左侧活动连接有模具夹固器，所述模具夹固器的底部固定连接有纵向移动台，所述纵向移动台的底端四周活动连接有纵向活动轮，所述纵向移动台的顶端右侧两侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端活动连接有合页柱，所述合页柱的左侧外围固定连接有模仁承放台，所述模仁承放台的四周底端固定连接有调节夹固器，所述工作台的顶端右侧活动连接有侧剪器，所述侧剪器的底部固定连接有横向移动台，所述侧剪器的顶部固定连接有主控台，所述主控台的左端两侧固定连接有侧剪刀头，所述侧剪刀头的左端固定连接有打磨层。

优选的，所述固定板的底端固定连接有支撑架，所述支撑架四周搭接相连有加固杆。

优选的，所述工作台的顶端左侧固定连接有夹固器安装台。

优选的，所述纵向移动台的顶端左侧中间固定连接有液压调节柱。

优选的，所述横向移动台的顶端中间固定连接有液压柱。

优选的，所述模具夹固器由底部的纵向移动台、纵向移动台底端四周的纵向活动轮、纵向移动台顶端左侧中间的液压调节柱、纵向移动台顶端右侧两侧的固定杆、固定杆顶端的合页柱、合页柱左端外围的模仁承放台和模仁承放台四周的调节夹固器共同组成。

优选的，所述侧剪器由底部的横向移动台、横向移动台顶端中间的液压柱、液压柱顶端的主控台、主控台左端两侧的侧剪刀头和侧剪刀头左端的打磨层共同组成。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是：