[实用新型]一种基于大型车站、机场的道路停车下客系统

说明书

本实用新型涉及一种基于大型车站、机场的道路停车下客系统，由车站楼或航站楼的门口向外依次设置人行道、出车道、停车下客区域、入车道和行车道，所述停车下客区域内沿行车方向划分有若干个停车位，在每个停车位上设置有停车监控装置，停车监控装置包括车辆识别装置、停车显示单元、计时单元及报警单元；车辆识别装置用于识别停车位有车辆驶入和驶出；停车显示单元用于显示该停车位的停车状态；计时单元与车辆识别装置连接，用于检测车辆在停车位的停留时间；报警单元与计时单元连接，用于在车辆停留超过设定时间时报警提醒。本实用新型可对停车位上的车辆进行时间管理，避免长时间占用停车位，提高停车位的使用率，提高交通效率。

技术领域

本实用新型属于城市道路交通、大型交通枢纽技术领域，特别涉及一种基于大型车站、机场及类似交通枢纽的道路停车下客系统。

背景技术

城市的火车站、机场航站楼等都属于大型交通枢纽中心，来往车流和人流量巨大且频繁，配套的大型停车场，车位较多且内部道路复杂，而且大型停车场一般距离车站入口和机场航站楼入口均较远，乘客和接送站的人从停车场到候车厅和候机厅需要走较远的路，十分不方便。

现有的车站和机场，为了方便车辆在候车厅和候机厅门前临时停靠，在候车厅和候机厅的门前设置有双排或四排行车道，车辆到达候车厅和候机厅门前时，可以临时停靠一定时间，方便乘客下车。但这种方式存在几点不足：一是，车辆停靠时占用一排车道，当车流量较大时，车辆停靠混乱，影响交通效率；二是，人、车都混在一起，非常不安全。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种有利于提高交通效率，保证乘客下车通行安全的基于大型车站、机场的道路停车下客系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种基于大型车站、机场的道路停车下客系统，由车站楼或航站楼的门口向外依次设置人行道、出车道、停车下客区域、入车道和行车道，停车下客区域的入口接于入车道，停车下客区域的出口接于出车道，需要临时停靠的车辆从入车道通过入口驶入停车下客区域，下客后再从出口驶出进入出车道驶离，所述停车下客区域内沿行车方向划分有若干个停车位，在每个停车位上设置有停车监控装置，停车监控装置包括车辆识别装置、停车显示单元、计时单元及报警单元，所述车辆识别装置用于识别停车位有车辆驶入和驶出，所述停车显示单元用于显示该停车位的停车状态，所述计时单元与车辆识别装置连接，用于检测车辆在停车位的停留时间，所述报警单元与计时单元连接，用于在车辆停留超过设定时间时报警提醒。

进一步，所述停车位倾斜设置，停车位的中心线与入车道切线之间具有夹角。

进一步，所述夹角为30-45°。

进一步，每个所述停车位的长度大于一个或多个车身的长度，用以停靠一辆或多辆待下客车辆。

进一步，所述停车显示单元为安装在地面上的指示灯，指示灯的不同颜色代该停车位的不同停车状态。

进一步，所述设定时间为3-5分钟。

进一步，所述报警单元为声音报警装置和/或灯光报警装置。

综上内容，本实用新型所述的一种基于大型车站、机场的道路停车下客系统，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)车辆临时停车时，不占用车道，而且停车下客区域的入车道和出车道分设在停车下客区域的两侧，优化了通行路线，即使车流量较大时，也会有序停车，有利于提高交通效率。

(2)通过停车监控装置对停车位上的车辆进行时间管理，避免长时间占用停车位，提高停车位的使用率，同时也有利于进一步提高交通效率。

附图说明

图1是本实用新型停车系统结构图。