[实用新型]用于矩形格栅钢架的支撑立柱

说明书

本实用新型公开了一种地下工程施工技术领域的用于矩形格栅钢架的支撑立柱，包括立柱本体，立柱本体的顶部设有托盘体，托盘体和格栅钢架的中心位置固定，立柱本体的底部设有支撑体，支撑体的底部设有千斤顶；本实用新型相较于现有技术的有益效果为将矩形格栅钢架的中心位置增设竖向支撑，加大了格栅钢架的支撑强度，减少了格栅钢架的下沉挠度，提高了格栅钢架整体稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及地下工程施工技术领域，具体指一种用于矩形格栅钢架的支撑立柱。

背景技术

新建大断面排洪矩形箱涵横穿现有城市快速路，受现场条件限制，箱涵采用暗挖现浇施工工艺。施工前快速路交通主管部门要求，为保证快速路正常快速行车，路面结构不得开裂，沉降量累计不得大于1cm。为确保施工安全，现场采用了大管棚+小导管全程灌浆加固，并设置格栅钢架+喷射混凝土进行初期支护。综合考虑洞室上部的行车影响和车行道下沉量控制要求，急需加强格栅钢架顶部挠度控制。

综上，申请人提出了一种用于矩形格栅钢架的支撑立柱。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的格栅钢架刚度不足、挠度过大的问题，本实用新型技术方案提出一种解决了上述问题的用于格栅钢架的支撑立柱。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

用于矩形格栅钢架的支撑立柱，包括立柱本体，所述立柱本体的顶部设有托盘体，所述托盘体和格栅钢架的中心位置固定，所述立柱本体的底部设有支撑体，所述支撑体的底部设有千斤顶；通过设置一根立柱本体将格栅钢架的中心位置顶住，然后通过千斤顶进一步紧固立柱本体，很大程度上提高了格栅钢架的支撑力和支撑强度，不但安全，而且减少了钢架挠度，进而有效控制了上部路面结构下沉量，进而有利于道路车辆的通行。

进一步限定，托盘体的横截面为U字型；将托盘体的横截面设置为U字型，将格栅钢架包裹托举住，非常的稳固，安全。

进一步限定，千斤顶为液压千斤顶，支撑体的底部设有支撑孔，支撑孔的尺寸和千斤顶的液压柱的顶部的尺寸相匹配；在支撑体的底部开设与千斤顶的液压柱顶部配合的支撑孔，将液压柱插入固定在支撑孔内，使得千斤顶与立柱本体之间不会滑动导致意外事故，更加的安全。

进一步限定，立柱本体为工字钢；采用工字钢作为立柱本体不易弯曲变形，更加的安全。

本实用新型相较于现有技术的有益效果为将格栅钢架的中心位置支撑，加大了格栅钢架的支撑强度，更加的安全，稳固。

附图说明

图1为实用新型和格栅钢架配合状态的正视图；

图2为本实用新型局部剖切的右视图。

图中对应标示分别为：1-立柱本体，11-托盘体，12-支撑体，13-支撑孔，2-千斤顶，3-格栅钢架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1和图2所示，一种用于矩形格栅钢架的支撑立柱，包括立柱本体1，立柱本体1的顶部设有托盘体11，托盘体11和格栅钢架3的中心位置固定，立柱本体1的底部设有支撑体12，支撑体12的底部设有千斤顶2；托盘体11的横截面为U字型；千斤顶2为液压千斤顶，支撑体12的底部设有支撑孔13，支撑孔13的尺寸和千斤顶2的液压柱的顶部的尺寸相匹配；立柱本体1为工字钢；优选托盘体11和支撑体12都是通过焊接与立柱本体1连接固定的，优选千斤顶2采用的20t的液压千斤顶。