[实用新型]一种汽车工程设计用的油泥模型修刮装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车工程设计用的油泥模型修刮装置，包括手柄，所述手柄一侧设置有安装仓，所述安装仓外侧的中间位置处设置有开关，所述安装仓远离手柄一侧的顶部设置有连接杆A，所述连接杆A远离安装仓的一侧铰接有挡板，所述安装仓靠近连接杆A一侧的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至安装仓的外部并设置有螺纹杆，所述连接杆A靠近挡板一端外侧的底部设置有连接块；本实用新型通过驱动电机、螺纹杆、螺纹套块、连接块、铰接杆和挡板之间的互相配合，从而实现了对锁紧螺栓A的角度调节，进而使得在使用修刮装置时，能够提高修刮的效率，起到省时省力的作用。

技术领域

本实用新型涉及修刮装置技术领域，具体为一种汽车工程设计用的油泥模型修刮装置。

背景技术

油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发，1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史，我国是在70年代初开始应用这一技术，当今，几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。

由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥，在制作模型的过程中需要使用各种修刮装置，现有的修刮装置多种多样，但是仍存在较为明显的问题：1、在使用油泥制作模型时，因油泥较硬，在修刮的过程中较为费力，需要一种能够调节刮刀角度从而省力的结构装置；2、在汽车油泥模型制作的过程中，需要对油泥按照需求深度进行修刮，需要一种可以调节刮刀深度的修刮结构；3、现有的油泥模型在使用过程中，通常采用手动修刮，需要掌握修刮在同一水平面上，因此需要一种能够保持水平的结构装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车工程设计用的油泥模型修刮装置，以解决上述背景技术中提出现有的修刮装置多种多样，但是仍存在较为明显的问题：在使用油泥制作模型时，因油泥较硬，在修刮的过程中较为费力，需要一种能够调节刮刀角度从而省力的结构装置；在汽车油泥模型制作的过程中，需要对油泥按照需求深度进行修刮，需要一种可以调节刮刀深度的修刮结构；现有的油泥模型在使用过程中，通常采用手动修刮，需要掌握修刮在同一水平面上，因此需要一种能够保持水平的结构装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工程设计用的油泥模型修刮装置，包括手柄，所述手柄一侧设置有安装仓，所述安装仓外侧的中间位置处设置有开关，所述安装仓远离手柄一侧的顶部设置有连接杆A，所述连接杆A远离安装仓的一侧铰接有挡板，所述安装仓靠近连接杆A一侧的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至安装仓的外部并设置有螺纹杆，所述连接杆A靠近挡板一端外侧的底部设置有连接块，所述螺纹杆远离驱动电机的一端与连接块互相连接，所述螺纹杆的外侧设置有螺纹套块，所述螺纹套块的底部铰接有铰接杆，所述铰接杆远离螺纹套块的一端与挡板互相铰接，所述挡板两端的底部皆设置有锁紧螺栓B，所述锁紧螺栓B的外侧设置有连接杆B，两组所述连接杆B互相靠近的一端共同设置有连接圆杆，所述连接圆杆的两端皆设置有限位孔，所述连接圆杆两端的内部皆设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有限位板，所述限位板远离弹簧的一端设置有连接轴，所述连接轴远离限位板的一端延伸至连接圆杆的外部并设置有圆盘B，所述连接轴位于连接圆杆的外侧铰接有圆盘A，所述圆盘A的外侧设置有水平板，所述圆盘A的边缘位置处均匀设置有限位槽，所述圆盘B的边缘位置处设置有限位杆，所述限位杆远离圆盘B的一端贯穿限位槽并延伸至限位孔的内部，所述挡板远离连接杆A一侧底部的内部设置有刀槽，所述刀槽的内部设置有刮刀，所述刮刀的底部延伸至挡板的外部，所述挡板远离连接杆A的一侧均匀设置有锁紧螺栓A，所述锁紧螺栓A延伸至挡板的内部并与锁紧螺栓A互相贴合，所述开关通过导线与驱动电机电连接。

优选的，所述安装仓内部的中间位置处设置有蓄电池。

优选的，所述手柄的外侧设置有防滑纹路。

优选的，所述连接杆B的内部设置有通槽。