[实用新型]免布线无线车轮传感器

说明书

本实用新型涉及一种免布线无线车轮传感器，包括有安装支架，安装支架底部设置有轨道侧方定位卡榫，安装支架上设置有承载板，承载板上设置有传感器装置、控制盒，传感器装置与控制盒电性连接，控制盒内部或是外部连接有电源组件，控制盒包括有盒本体，盒本体内设置有控制板，控制板上分别集成有控制单元、核心控制器、无线发射器，控制板与电源组件相连。由此，通过安装支架与承载板的配合，可以有效贴合在轨道内侧安装，不占用额外的空间，且车辆行驶期间能够被有效感知。通过电源组件、超低功耗处理、无线发射器的配合，可以实现免布线的布局，满足轨道上多节点的布局监控需要。采用非接触式磁感装置，感应更为精确，辨识度高。

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，尤其涉及一种免布线无线车轮传感器。

背景技术

目前，铁路动车、机车、作业车等运行过程中，无论是段、所内还是正线、站、场，由于人员疏忽或者视线受阻等原因，在平交路口，或工作人员轨面作业地方，多次发生列车撞压人员事故，给社会及家庭造成不可估量的损失及伤害。

现有的列车接近报警系统，主要分为两种，一种是在危险区域安装警报器，通过站所调度人工播报列车接近信息，该系统需要人工干预，非智能化产品，实用性低。另一种通过轨面触发器，有线或无线通知危险区域的警报器播报列车接近信息，该系统一直不能推广使用的主要原因，是因为需要布设电源等线缆，且受施工天窗限制，造成施工和维护需要耗费大量人力物力，同时需求量大，成本居高不下。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种免布线无线车轮传感器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种免布线无线车轮传感器。

本实用新型的免布线无线车轮传感器，包括有安装支架，其中：所述安装支架底部设置有轨道侧方定位卡榫，所述安装支架上设置有承载板，所述承载板上设置有传感器装置、控制盒，所述传感器装置与控制盒电性连接，所述控制盒内部或是外部连接有电源组件，所述控制盒包括有盒本体，所述盒本体内设置有控制板，所述控制板上分别集成有控制单元、核心控制器、无线发射器，所述控制板与电源组件相连。

进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述控制板与电源组件之间设置有电源滤波保护单元。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述核心控制器上连接有无源感应开关单元，所述无源感应开关单元上连接有信号处理单元，所述信号处理单元与传感器装置相连，所述无源感应开关单元同时与电源组件相连；

所述核心控制器上还连接有锁存控制单元，所述锁存控制单元与电源组件相连。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述传感器装置为非接触式磁感装置，所述非接触式磁感装置内设置有独立的无源线圈。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述核心控制器为PLC组件或是单片机。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述无线发射器为4G通讯模组、5G通讯模组、WIFI通讯模组中的一种或是多种。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述电源组件为电池组件；或是，所述电源组件为市电接口；或是，所述电源组件为太阳能供电组件。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述承载板上设置有限位槽，所述传感器装置与限位槽螺钉连接，所述承载板上设置有安装槽，所述控制盒与安装槽螺钉连接。

更进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述控制盒内设置有加强筋。

再进一步地，上述的免布线无线车轮传感器，其中，所述控制盒内设置有缓冲垫层。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：