[实用新型]一种客车车门安全装置及客车有效
申请号: | 202022525117.5 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN214170295U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 马衍俊;李伟;曹务宾 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/77 | 分类号: | E05F15/77;E05F15/50;E05B83/36 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李圣梅 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 车门 安全装置 | ||
本实用新型涉及一种客车车门安全装置,包括分别连接开关电路、门锁和门泵气缸的控制器,门锁通过锁止信号传感器与控制器连接。控制器通过判断锁止信号传感器发出的门锁状态信息,只有在门锁解锁状态下,开关组才能通过控制器打开乘客门,防止乘客门突然打开而造成安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域,具体为一种客车车门安全装置及客车。
背景技术
随着人性化技术在客车上的应用越来越成熟和乘客对舒适度要求的逐渐提高,门锁门泵控制系统已经成为发展趋势。客车的车门供乘客上下车使用,在关闭上锁后,如果使用遥控或其他方式执行动力打开乘客门操作时,门泵气缸推动乘客门开门,而机械门锁的存在会约束乘客门的运动,此时如操作者直接打开乘客门锁,乘客门会在门泵气缸的推动下迅速打开,并产生很大的冲击力,容易导致机构发生物理碰撞而损坏,还会对操作者产生人身伤害,具有很大的安全隐患。
实用新型内容
一个或多个实施例提供了如下技术方案:
一种客车车门安全装置,包括分别连接开关电路、门锁和门泵气缸的控制器,门锁通过锁止信号传感器与控制器连接。
门泵气缸通过电磁换向阀与控制器连接。
开关电路包括,分别与控制器连接的开关组,开关组向控制器发出打开/关闭乘客门的指令。
门锁具有锁销,门锁锁止状态下,锁销触发锁止信号传感器。
锁止信号传感器与门锁连接,将门锁的状态信息传递给控制器
控制器被配置为:接收锁止信号传感器发来的信息,判断门锁的状态。
控制器还被配置为:门锁锁止状态下,屏蔽开关组发出的动力开门信号。
控制器还被配置为:门锁解锁状态下,接收开关组发出的动力开门信号。
控制器还被配置为:门锁解锁状态下,向门泵气缸发出执行开门 /关门的指令。
一种客车,在乘客门上安装了上述安全装置。
以上一个或多个技术方案存在以下有益效果:
只有在门锁解除锁止状态下,开关组才能通过控制器打开乘客门,防止乘客门解锁后由于门泵气缸存在的动力,使得乘客门突然打开而造成安全隐患。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型一个或多个实施例提供的整体结构示意图;
图中:1、门锁;2、锁销;3、锁止信号传感器;4、遥控开关; 5、翘板开关;6、控制器;7、电磁换向阀;8、门泵气缸;9、气源。
具体实施方式
以下详细说明都是示例性的,旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
正如背景技术中所描述的,未装乘客门安全装置的客车,乘客门锁止后,操作者使用遥控或其他方式执行动力打开乘客门操作时,门泵气缸会推动乘客门,尝试执行开门的动作,而由于机械门锁的存在,会约束乘客门的运动,导致乘客门无法打开。
此时,如果操作者直接打开乘客门锁,由于门泵气缸的排气端气体已经排空,乘客门虽然被锁定而没有打开,但仍然承受着开门动作所需的推动力,导致乘客门一旦解锁,会在门泵气缸的推动下迅速打开,产生的瞬间冲击力会对乘客门机构自身产生物理碰撞而发生损坏,同时对操作者以及附近的乘客也具有很大的安全隐患。
实施例1:
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