[实用新型]一种商用车液压绞盘系统

说明书

本实用新型涉及一种商用车液压绞盘系统，包括旋钮式取力开关、翘板收放绳开关、变速器、取力器、液压泵、放绳电磁阀、收绳电磁阀、液压阀；在驾驶室仪表台布置旋钮式取力开关与翘板收放绳开关；变速器、取力器、液压泵依次连接，旋钮式取力开关通过线束与取力器连接，控制取力器的打开和关闭；液压泵通过液压阀为绞盘提供动力；翘板收放绳开关的收绳端与收绳电磁阀连接，翘板收放绳开关的放绳端与放绳电磁阀连接，收绳电磁阀、放绳电磁阀分别通过液压阀控制绞盘的收放。本实用新型减少了绞盘系统的误触控机率。加强了钢丝绳收放绳的灵活性，同时该开关具有机械自锁功能，不能同时打开收绳和放绳电磁阀，增加了液压绞盘系统本身的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车液压绞盘控制技术领域，具体涉及一种商用车液压绞盘系统。

背景技术

目前商用车有很大部分已匹配液压绞盘，液压绞盘的收绳和放绳均由机械结构控制。但在进行液压绞盘进行自救和互救工作时，由于液压绞盘机械控制机构本身的特性，驾驶室内操作员操作液压绞盘工作很难做到精确和便捷，尤其是在车辆行驶过程中进行自互救工作，稍微操作不当或操作不精细就会造成非常严重的后果，不仅会威胁车辆自身的安全，而且极易造成后续车辆人员的连续损害。总之，现有的液压绞盘工作很难做到操作简便与可靠的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种商用车液压绞盘系统，要解决的技术问题是：通过电控开关实现液压绞盘收放绳的精细和便捷操作，提高车辆和人员的安全性。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种商用车液压绞盘系统，其特征在于：包括旋钮式取力开关、翘板收放绳开关、变速器、取力器、液压泵、放绳电磁阀、收绳电磁阀、液压阀；在驾驶室仪表台布置旋钮式取力开关与翘板收放绳开关；变速器、取力器、液压泵依次连接，旋钮式取力开关通过线束与取力器连接，控制取力器的打开和关闭；液压泵通过液压阀为绞盘提供动力；翘板收放绳开关的收绳端与收绳电磁阀连接，翘板收放绳开关的放绳端与放绳电磁阀连接，收绳电磁阀、放绳电磁阀分别通过液压阀控制绞盘的收放。

有益效果：本实用新型由旋钮式取力开关和自复位式翘板收放绳开关串联构成，保证了液压绞盘操作的可靠性和灵活性。旋钮式取力开关控制液压绞盘系统中变速箱取力器的启停，减少了绞盘系统的误触控机率。自复位式翘板收放绳开关控制液压绞盘钢丝绳的收放，加强了钢丝绳收放绳的灵活性，同时该开关具有机械自锁功能，不能同时打开收绳和放绳电磁阀，增加了液压绞盘系统本身的可靠性。

附图说明

图1本实用新型系统组成原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种商用车液压绞盘系统，包括旋钮式取力开关、翘板收放绳开关、变速器、取力器、液压泵、放绳电磁阀、收绳电磁阀、液压阀；在驾驶室仪表台布置旋钮式取力开关与翘板收放绳开关；

变速器、取力器、液压泵依次连接，旋钮式取力开关通过线束与取力器连接，控制取力器的打开和关闭；

液压泵通过液压阀为绞盘提供动力；

翘板收放绳开关的收绳端与收绳电磁阀连接，翘板收放绳开关的放绳端与放绳电磁阀连接，收绳电磁阀、放绳电磁阀分别通过液压阀与绞盘连接。

工作原理：

当需要使用液压绞盘系统时，打开旋钮式取力开关，使变速箱取力器打开并带动液压泵从而为液压绞盘系统提供所需的动力；当不需要使用液压绞盘系统时，关闭旋钮式取力开关，使变速箱取力器关闭。

当打开旋钮式取力开关后，将翘板收放绳开关拨到收绳位置并保持，收绳电磁阀闭合，控制液压阀开始工作使绞盘转动从而使钢丝绳收起；将翘板收放绳开关拨到放绳位置并保持，放绳电磁阀闭合，控制液压阀开始工作使液压绞盘转动从而使钢丝绳放出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。