[实用新型]一种支腿横梁装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种支腿横梁装置及车辆，属于车辆技术领域。所述支腿横梁装置包括：第一支腿横梁固定设置在车架的第一纵梁的外侧面，第二支腿横梁固定设置在车架的第二纵梁的外侧面；连接横梁设置在第一支腿横梁与第二支腿横梁之间，连接横梁与车架的第一纵梁的内侧面及车架的第二纵梁的内侧面固定连接；第一变速器支座及第二变速器支座均固定设置在连接横梁上；第一上装舱体支座固定设置在第一支腿横梁上，第二上装舱体支座固定设置在第二支腿横梁上。本实用新型支腿横梁装置及车辆实现了调平支腿横梁、变速器安装横梁和上装舱体安装横梁于一体的集成化设计。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种支腿横梁装置及车辆。

背景技术

越野车底盘车架作为整个车辆的基体，用于支承和连接底盘的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架主要由左右纵梁和若干横梁组成，横梁主要是将左右纵梁联在一起构成一个完整的框架，包括车架横梁、支腿横梁和尾梁等。车架横梁主要是安装发动机、变速器、分动器、车桥、悬架等，支腿横梁主要是安装调平支腿、参与车辆调平，尾梁主要是安装底盘设备或上装设备。

但是，当进行新车设计时，根据车辆总体布置，支腿横梁除安装调平支腿外，还需安装变速器和上装舱体，但是，现有支腿横梁无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种支腿横梁装置及车辆，解决了或部分解决了现有技术中支腿横梁无法满足除安装调平支腿外，还需安装变速器和上装舱体的要求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支腿横梁装置，与车架固定连接，所述支腿横梁装置包括：第一支腿横梁、第二支腿横梁、连接横梁、第一变速器支座、第二变速器支座、第一上装舱体支座及第二上装舱体支座；所述第一支腿横梁固定设置在所述车架的第一纵梁的外侧面，所述第二支腿横梁固定设置在所述车架的第二纵梁的外侧面；所述连接横梁设置在所述第一支腿横梁与所述第二支腿横梁之间，所述连接横梁与所述车架的第一纵梁的内侧面及所述车架的第二纵梁的内侧面固定连接；所述第一变速器支座及所述第二变速器支座均固定设置在所述连接横梁上；所述第一上装舱体支座固定设置在所述第一支腿横梁上，所述第二上装舱体支座固定设置在所述第二支腿横梁上。

进一步地，所述第一支腿横梁的顶部下凹形成第一低断面部分及第一高断面部分；所述第一上装舱体支座固定设置在所述第一低断面部分。

进一步地，所述第一支腿横梁的底部上凹形成第二低断面部分及第二高断面部分。

进一步地，所述第一支腿横梁朝向所述连接横梁的端面上开设有转向拉杆通过孔。

进一步地，所述连接横梁的顶部开设有凹槽；所述第一变速器支座与所述第二变速器支座固定设置在所述凹槽的两侧。

进一步地，所述连接横梁的中部开设有传动轴通过孔。

进一步地，所述连接横梁上开设有管线通过孔。

进一步地，所述第一支腿横梁、第二支腿横梁、连接横梁、第一变速器支座、第二变速器支座、第一上装舱体支座及第二上装舱体支座上均开设有若干减重孔。

进一步地，所述支腿横梁装置还包括：横梁底板；所述横梁底板设置在所述第一支腿横梁、第二支腿横梁及所述连接横梁的下方；所述横梁底板的第一端与所述第一支腿横梁固定连接，所述横梁底板的第二端与所述第二支腿横梁固定连接。

本申请还提供一种车辆，包括所述的支腿横梁装置。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：